Analýza skutočných príčin poškodenia brzdových doštičiek

Brzdové doštičky pri používaní tohto procesu spôsobia veľa problémov, brzdové doštičky sú spôsobené mnohými faktormi, tieto viete?
Niekoľko dôvodov na orezávanie kotúčov brzdových doštičiek:
Problémy so surovinami: trosková gulička z minerálnych vlákien v brzdovej doštičke poškriabe brzdový kotúč a trosková gulička v minerálnom vlákne s väčšou pravdepodobnosťou spôsobí hluk.
Materiál, ktorý sa dá ľahko poškriabať kotúčom v surovine, je umelý grafit, tvrdosť samotného umelého grafitu je veľmi mäkká a tvrdosť karbidu kremíka nečistôt vo vnútri je blízka diamantu, dostatočná na poškriabanie brzdového kotúča. Brzdové doštičky s umelým grafitom, väčšina malej továrne využíva recyklovaný odpadový grafit (vo veľkých výrobkoch sa nikdy nebude používať recyklovaný grafit), niektoré odvetvia nemajú vplyv na grafit obsahujúci karbid kremíka, ale použitie brzdových doštičiek, karbid kremíka sa stal veľmi škodlivou látkou.
Suroviny na brzdové doštičky budú mať problémy v rovnakej šarži by mali mať problémy, môžu zahŕňať širokú škálu povrchov. V tejto situácii je potrebné včas vymeniť brzdové doštičky a ak sú brzdové kotúče vážne poškodené, bude potrebné vymeniť brzdové kotúče. Táto situácia je vo všeobecnosti symetrická, dva brzdové kotúče štyri trecie povrchy súčasne s hlodavými podmienkami a poloha štrbiny je nepravidelná, môže byť vysoká alebo nízka, môžu byť tiež všetky štrbiny.
Nástavec na brzdové doštičky tiež drážkuje brzdovú doštičku. Niektoré brzdové doštičky majú poplašné doštičky (výstražné doštičky sú vo všeobecnosti vyrobené z nehrdzavejúcej ocele), keď sú brzdové doštičky opotrebované do polohy poplachovej doštičky, brzdový poplach spôsobí trenie s brzdovým kotúčom a vydá ostrý výkrik, aby vyzval majiteľa, aby vymeňte brzdovú doštičku. Ak si majiteľ nedáva pozor na zvuk, nechá alarm a brzdové platničky obrúsiť, brzdový kotúč sa poškriabe. Tento druh jamy sa vo všeobecnosti objaví iba ako štrbina, nemôže dôjsť k vážnej priamej výmene brzdových doštičiek, táto situácia, všeobecná poloha štrbiny brzdového kotúča je pevná, je poloha kontaktu s poplachovým listom.