BMW 165 mm suchéSpojkaPredstavenie produktu z oceľového plechu

Prehľad produktov

Táto 165 mm suchá jednolamelová spojka je špeciálne navrhnutá pre motocykle s motorom BMW Boxer, namontovaná pre sériu R850 / R1100 / R1150 / R1200C. Prijíma hydraulicky ovládanú suchú jednodoskovú konštrukciu; zostava spojky beží nasucho bez ponorenia do oleja. Krútiaci moment sa prenáša trením medzi oceľovými platňami a trecími obloženiami. Originálnu jednotku OEM vyrába spoločnosť ZF‑Sachs. Hlavné čísla dielov OE na trhu s náhradnými dielmi: BMW OE21217670454, Sachs1864 000 124, TRW-LucasMCC608súprava.

Rozlíšenie konceptu:

Zostava poháňaného kotúča: integrovaná jednotka trecích obložení, základná oceľová doska a torzné tlmiace pružiny (21217670454 / 1864 000 124).

Oceľové dosky oddeľovača spojky (tlakové oceľové dosky): oddeľovacie plechy z kalenej pružinovej ocele zahrnuté v súprave MCC608, naskladané a spojené s trecími doskami.

Základné technické špecifikácie

Položka	Špecifikácia
Typ spojky	Suchá jednolamelová spojka, hydraulické ovládanie
Trecí vonkajší priemer	165 mm
Špecifikácia drážky	17-zub
Nová celková hrúbka	Cca . 6.4 mm, limit opotrebenia 4,8 mm
Štandardná prevádzková vôľa	2,6 ± 0,2 mm
Použiteľné modely	R850GS/R; R1100GS/RS/RT/S; R1150GS-A/RS/RT/R; Celý rad R1200C

Materiál a konštrukčné vlastnosti podkladu

Základný materiálVyrobené zSi-Mn pružinová legovaná oceľ. Vytvorené lisovaním, žíhaním na uvoľnenie pnutia, po ktorom nasleduje rovinné kalenie a popúšťanie, čím sa dosahuje vysoká rovinnosť, elasticita a odolnosť proti tepelnému deformovaniu. Pri aplikácii so suchou spojkou je kritická rovinnosť. Tepelná deformácia pri opakovanom vysokoteplotnom zábere je najbežnejším spôsobom poruchy.

Základná oceľová doska hnaného disku (zostava BMW / Sachs)Základná oceľová doska je integrálne znitovaná s organickým trecím obložením. Obvodové tlmiace pružiny sú zapustené, aby absorbovali rázy krútiaceho momentu motora a obmedzili chvenie pri radení. Povrch oceľového plechu je plochý bez drážok; krútiaci moment sa prenáša cez trecie obloženia na oboch stranách. Znečistenie oleja spôsobí okamžité pošmyknutie a úplné zlyhanie.

Oceľové oddeľovacie platne v súprave TRW‑Lucas MCC608MCC608 je kompletná súprava na generálnu opravu, ktorá obsahuje kompletnú sadu oddeľovacích dosiek z kalenej ocele a trecích dosiek. Oceľové separátory sú precízne povrchovo brúsené, aby sa minimalizovala tepelná deformácia. Ak pôvodné oceľové platne vykazujú deformáciu, ryhy alebo tepelnú zmenu farby, samotná výmena trecích platní nemôže eliminovať chvenie alebo skĺznutie; úplná výmena súpravy oceľového separátora je povinná.

Porovnanie troch bežných čísel dielov

BMW OEM 21217670454 (Pôvodná zostava poháňaného disku)Vyrába Sachs ako OEM dodávateľ BMW. Základná oceľová doska, trecia zmes a tlmiace pružiny zodpovedajú OE normám. Poskytuje hladký záber a vynikajúce potlačenie trhania. Vyššie náklady na obnovu originálnych špecifikácií.

Sachs 1864 000 124 (ZF‑Sachs OE Aftermarket Unit)Plne zameniteľné s BMW 21217670454 s identickými výkresmi, materiálom a rozmermi z pôvodnej výrobnej linky. Dobrá tepelná odolnosť proti deformácii. Uprednostňovaná náhrada v kvalite OE pre jazdu na ulici a na dlhé vzdialenosti s výhodnou cenou a výkonom.

Poznámka: 21217670454 a 1864 000 124 súzostavy len s poháňaným kotúčom, oceľové platne tlakového separátora NIE SÚ súčasťou dodávky.

TRW / Lucas MCC608 (kompletná spojková súprava)Súprava obsahuje kompletnú súpravu trecích dosiek + kompletnú súpravu separátorov z kalenej ocele. Vylepšený proces kalenia zvyšuje výkon proti deformácii v porovnaní s bežnými náhradnými dielmi. Optimalizovaná trecia zmes odolná voči vysokým teplotám. Ideálne na generálnu opravu celej spojky s vysokým počtom najazdených kilometrov, keď sú pôvodné oceľové plechy už zdeformované a zafarbené.

Režimy porúch a pokyny na montáž

Bežné zlyhania

Preťaženie a vysoká teplota → deformácia oceľového plechu a deformácia rovinnosti, čo spôsobuje chvenie spojky a nerovnomerný záber.

Opotrebenie trecieho obloženia pod hranicu hrúbky 4,8 mm, nedostatočný prenos krútiaceho momentu a preklzávanie.

Únava tlmiacich pružín, čo má za následok chvenie pri navíjaní.

Únik oleja kontaminuje oceľ / trecie plochy → pošmyknutie; je potrebná úplná výmena súpravy.

Poznámky k montáži

Pre suchú spojku,nedotýkajte sa trecích pracovných plôch holými rukami; je potrebné prísne zabrániť kontaminácii olejom.

Nastavte prevádzkovú vôľu na2,6 ± 0,2 mmpo inštalácii.

Skontrolujte oceľové platne, či nedošlo k tepelnej zmene farby, deformácii a ryhovaniu. Ak dôjde k deformácii, vymeňte oddeľovacie platne; nevymieňajte len trecie dosky.

Organický trecí materiál je dostatočný na použitie v uliciach. Trecia súprava zo spekaného kovu sa odporúča pre vysokovýkonné úpravy a agresívnu jazdu.