Brzdové materiály a ich vlastnosti
Trečné materiály brzdových obložení musia vyvážiť vlastnosti, ako je stabilný koeficient trenia, dobrý odpor opotrebenia, vysoký teplotný odpor, nízky hluk a nízky prach. Bežné klasifikácie materiálov sú nasledujúce:
Azbest - materiály
Azbestové vlákna, ktoré sa široko používajú v prvých dňoch, majú silný tepelný odpor (odolávajú 300 - 400 stupňov), stabilné koeficienty trenia a nízke náklady. Prach z azbestu však môže spôsobiť pľúcne choroby (ako je azbestóza a rakovina pľúc), takže vo väčšine krajín boli zakázané. V súčasnosti sa používajú iba zriedka v špeciálnych scenároch (napr. Vysokoteplotné ťažké stroje).
Semi - kovové materiály
Vyrobené z kovových vlákien (napr. Oceľové vlákna, medené vlákna) ako rámec, zmiešané s živicami a modifikátormi trenia, dominujú súčasnému trhu (predstavujú viac ako 70%).
Výhody: Dobrý vysoký - teplotná stabilita (odoláva 600-800 stupňov), silný odpor opotrebenia a rýchla brzdná reakcia, vhodná pre väčšinu rodinných automobilov a úžitkových vozidiel.
Nevýhody: Vysoký obsah kovu (asi 30%-60%) môže urýchliť opotrebenie brzdového kotúča a hluk je pri nízkych teplotách mierne vyšší.
Nízko - kovové materiály
Znížte podiel kovových vlákien (zvyčajne pod 20%) a zvýšte organické vlákna (napr. Aramidové vlákna) a minerálne vlákna, aby ste vyvážili výkon a pohodlie.
Výhody: Stabilnejší koeficient trenia, nízky hluk a menšie opotrebenie na brzdových diskoch, vhodné pre modely zamerané na ticho a pohodlie (napr. Luxusné autá).
Nevýhody: Mierne nižší vysoký - teplotný odpor ako polo - kovové materiály a mierne vyššie náklady.
Keramické materiály
Zložené hlavne z keramických vlákien a anorganických výplne, zmiešaných s malým množstvom kovového prášku (napr. Meďný prášok), ktoré patria k vysokým - koncovými materiálmi.
Výhody: Vynikajúci vysoký - teplotný odpor (odoláva 800 - 1000 stupňov), stabilný koeficient trenia, extrémne nízka miera opotrebenia, takmer žiadny prach (prach je biely a nefarbí náboje kolies) a minimálny hluk, vhodný pre vysoké {{3} pre športové automobily a vysoké hodnoty.
Nevýhody: Vysoké náklady (asi 2 - 3-násobok nákladov polo metalických materiálov) a mierne pomalá počiatočná brzdná reakcia pri nízkych teplotách.
Plné keramické materiály
Úplne bez kovu, s keramickými vláknami a keramickými časticami ako jadro, ktoré sa používajú hlavne v extrémnych scenároch, ako sú závodné autá.
Výhody: Vysoká teplota odpor (viac ako 1 000 stupňov), ľahký a extrémne stabilný výkon trenia.
Nevýhody: Extrémne vysoké náklady, nízky koeficient trenia pri nízkych teplotách a nevhodný na denné využívanie na cestách.
Organické materiály (materiály NAO, non - azbestské organické materiály)
Na základe organických vlákien (napr. Živové vlákna, bavlnené vlákna), zmiešané s gumou a grafitom.
Výhody: Extrémne nízky hluk, nízky prach a takmer žiadne opotrebenie na brzdových diskoch, vhodné pre nízku rýchlosť -, svetlo - načítať vozidlá (napr. Elektrické vozidlá, vozidlá pre mestské dochádzky).
Nevýhody: Zlý vysoký - teplotný odpor (náchylný na zlyhanie nad 300 stupňov) a slabý odpor opotrebenia, nevhodný pre vysokú - rýchlosť alebo ťažký - načítanie brzdenia.
