Údržba trecích platní brzdových čeľustí
Hlavné formy poškodenia trecej dosky sú: povrchová ablácia alebo stvrdnutie, olejové škvrny, poškodenie, nadmerné opotrebovanie a uvoľnené nity.
① Olej na povrchu trecej dosky spôsobí pokles koeficientu trenia, čím sa zníži brzdná sila. Olej na povrchu trecej dosky je mastnota a mazivo uniká v dôsledku poškodenia olejového tesnenia vnútorného náboja alebo tesniaceho krúžku vačkového hriadeľa. Pri oprave najskôr odstráňte poruchu úniku maziva. Ak je povrch mierne mastný, vydrhnite ho benzínom a vysušte stlačeným vzduchom. Ak je to vážne, musíte vymeniť treciu dosku alebo celú topánku.
② Odieranie alebo stvrdnutie povrchu trecieho obloženia je spôsobené teplom generovaným trecím obložením brzdovej čeľuste a brzdovým bubnom presahujúcim únosnosť trecieho materiálu. Mierna ablácia alebo stvrdnutie je väčšinou spôsobené výstupkom na povrchu brzdového bubna alebo trecieho obloženia. Ťažká ablácia alebo stvrdnutie je väčšinou spôsobené ťahaním bŕzd. Ablácia alebo spevnenie povrchu znižuje koeficient trenia a tým znižuje brzdnú silu. Po brúsení pieskom možno použiť miernu abláciu alebo kalenie a pri silnej ablácii alebo kalení je potrebné vymeniť trecie obloženie alebo celú brzdovú čeľusť.
③ Nadmerné opotrebovanie trecieho obloženia Brzdy sa pri brzdení spoliehajú na treciu silu a opotrebovanie trecieho obloženia je nevyhnutné. Silné opotrebovanie trecieho obloženia však nielen znižuje jeho pevnosť, ale tiež ľahko odhaľuje nity a poškodzuje brzdový bubon.
④ Poškodenie trecej platne je väčšinou spôsobené uvoľnenými nitmi, výraznými prasklinami, príliš tenkou trecou doskou alebo nadmerným nárazom. Poškodenie trecej platne zníži efektívnu treciu plochu trecej platne, čo vedie k vážnemu poklesu brzdnej sily. Pri oprave je potrebné vymeniť trecie obloženie alebo celú topánku.
Stupeň opotrebovania trecej dosky možno posúdiť meraním vzdialenosti medzi hlavou nitu a povrchom trecej dosky. Spôsob detekcie je znázornený na obrázku 6-3. Ak je príliš malý, treciu dosku alebo celú topánku je potrebné vymeniť. Pri výmene trecej dosky je možné ju spojiť nitovaním alebo skrutkovaním.
Poznámka: Ak je potrebné vymeniť niektorú z trecích dosiek ľavej a pravej brzdy, mali by sa vymeniť všetky trecie dosky ľavej a pravej brzdy.
⑤ Jednotlivé nity sú uvoľnené. Kvôli nízkej kvalite nitovania sú brzdové čeľuste dlhodobo vystavené veľkým nárazom. Uvoľnené nity spôsobia, že trecia doska a brzdová čeľusť nebudú tesne priliehať, čo bude mať za následok zlý odvod tepla trecej doštičky a môže dôjsť aj k prasknutiu a opotrebovaniu brzdového bubna. Treba upevniť alebo znovu znitovať.
