Príčiny nekonzistentného opotrebovaniaBrzdové doštičky
Keď naše vozidlo najazdí desiatky tisíc kilometrov, skontrolujeme použitie brzdových doštičiek, aby sme ich mohli okamžite vymeniť. Ale zistíme, že to isté koleso má rozdielne úrovne opotrebovania vnútorných a vonkajších brzdových doštičiek. Ako je to spôsobené?
Keď sa opotrebovanie vnútorných a vonkajších brzdových doštičiek príliš nelíši, je to normálne, ale ak je rozdiel veľký, mali by ste venovať pozornosť jazdnému stavu vozidla. Najlepšie je ísť do opravovne, aby ste našli profesionálneho majstra na kontrolu.
K tomuto javu dochádza najmä preto, že horné a spodné pohyblivé hriadele brzdového strmeňa sú z dôvodu dlhodobej neúdržby zhrdzavené, čo priamo spôsobuje, že tam a späť funguje iba piest na ovládanie brzdových doštičiek! V dôsledku toho sa brzdové doštičky vo vnútri piestu rýchlo opotrebúvajú a vonkajšie brzdové strmene nefungujú kvôli hrdzi, takže vonkajšie opotrebenie je veľmi ľahké, rovnako ako nové, v tomto prípade bude brzdový pedál cítiť veľmi mäkká, keď na ňu šliapnete, a brzdný výkon nie je dobrý. Najlepšie je pridať maslo na dve nápravy brzdového strmeňa potom, čo vozidlo prejde 30,000 až 40,000 kilometrov. Brzdové doštičky sú chrániče vozidiel a osôb. Nesmieme byť neopatrní.
Existuje tiež niekoľko dôvodov, prečo sú materiály brzdových doštičiek odlišné a opotrebovanie brzdových doštičiek z rôznych materiálov sa bude značne líšiť, a nielen opotrebovanie, ale aj koeficient trenia sa budú líšiť, takže existuje potenciálne bezpečnostné riziko pre vozidlo. Keď ho vymieňame, stále ho musíme vymieňať zvnútra aj zvonka zároveň. Eliminujte zbytočné bezpečnostné riziká.
