Fenomén: Pri jemnom zošliapnutí spojky v bežnej prevádzke auto nezrýchľuje postupne a plynulo. Štartuje prerušovane a dokonca trasie autom až do úplného zošliapnutia spojky.
Príčiny a riešenia:
A. Membránová pružina prítlačnej dosky nie je v rovnakej horizontálnej polohe
Keď membránová pružina nie je v rovnakej horizontálnej polohe, spôsobí to tiež nerovnomerné zhutňovanie spojky, nerovnomerný prítlačný kotúč a dokonca aj šikmý prítlačný kotúč. Pretože kontakt hlavného hnaného disku je zlý, spôsobuje trasenie spojky. V tomto bode by mala byť vykonaná oprava alebo výmena.
B, deformácia deformácie plechu spojky
V procese zapojenia spojky sa lamela spojky nemôže pravidelne dotýkať, tlak sa nemôže plynulo zvyšovať. V tomto čase by sa mala vymeniť spojková lamela.
C, poloha inštalácie nie je na rovnakej úrovni
Inštalácia motora je uvoľnená alebo hriadeľ prevodovky a stredová os kľukového hriadeľa motora nie sú v jednej línii, spôsobí trasenie spojky. Tento čas by mal byť tesný kvôli motoru alebo náhradným dielom.
Ťažký pedál spojky
V prípade spojky s pneumatickým posilňovačom alebo olejovým a plynovým posilňovačom, ako je napríklad ťažký pedál, systém napájania nefunguje dobre.
Príčiny a riešenia: netesnosť potrubného systému, opotrebovanie tesniaceho krúžku piestu valca, laxné tesnenie výfukového ventilu atď. spôsobí slabý alebo žiadny výkon. Dôvod na vyriešenie výmeny vieme zistiť v tejto chvíli.
