Pracovný princíp spojky
Automobilová spojka sa skladá hlavne zo štyroch častí: jazdecká časť, riadená časť, lisovací mechanizmus a prevádzkový mechanizmus. Zotrvačník motora je hnacou silou spojky, ktorá prichádza do kontaktu s poháňanou doskou cez treckú dosku. Keď je pedál spojky stlačený, prevádzkový mechanizmus spôsobí uvoľňovanie lisovacieho mechanizmu, oddeľuje poháňanú dosku od zotrvačníka a odrezáva prenos energie. Keď sa pedál spojky uvoľní, lisovací mechanizmus pritlačí poháňanú dosku pevne na zotrvačník. Vzhľadom na účinok trecej sily, zotrvačník riadi poháňanú dosku, aby sa otáčala, čím prenáša pracovnú silu spojky do vstupného hriadeľa prevodu.
