Bežné chyby čipu--abnormálny hluk
Brzdové platničky sú v strede nula, brzdy v nule brzdy a áno, brzdové platničky, brzdové platničky, brzdové platničky majú tiež isté napr., pol, pol, pol, keramické. podložky sú vhodné Modely áut sú rôzne. Vo všeobecnosti sa plechy používajú na autá s relatívne veľkým zdvihovým objemom a keramické plechy sa všeobecne používajú na autá s relatívne malým zdvihovým objemom. , pravdepodobnosť vzniku hlukových produktov je relatívne veľká, fólia je relatívne nenositeľná a pravdepodobnosť vzniku hlukových produktov je relatívne malá.
Dnes si rozoberieme chyby, ktoré často vidieť na autofóliách
Po prvé: abnormálny hluk
Abnormálny zvuk brzdových doštičiek sa najčastejšie sťažuje medzi bežnými chybami brzdových doštičiek a je to aj najproblematickejší problém, pretože tento problém nie je možné zásadne odstrániť a nie je zaručené, že po ošetrení nebude žiadny abnormálny hluk. a príčina abnormálneho zvuku bŕzd Je ich veľa a je ťažké nájsť konkrétny bod poruchy. Môžeme len nájsť spôsoby, ako znížiť pravdepodobnosť abnormálneho hluku. Preto dodávateľ brzdových doštičiek prijal metódy, ako je pridávanie zvukovo izolačných fólií a nanášanie zvukovo izolačného lepidla, aby sa minimalizovala pravdepodobnosť vzniku hluku. Fakty však dokázali, že to môže len znížiť pravdepodobnosť vzniku hluku, ale nemôže ho odstrániť.
O abnormálnom hluku brzdových doštičiek sa hovorí veľmi výstižne. Abnormálny hluk je nefunkčná porucha (normálny abnormálny hluk, každý to pochopí)
Bežné príčiny abnormálneho zvuku brzdových doštičiek sú nasledovné:
1. Brzdové doštičky
Z úvodu vieme, že v brzdových doštičkách sú plechy a aj koeficient trenia má rôzne veľkosti. Pretože kovové plechy majú vo vnútri kov (železo alebo meď a iné kovy), materiál brzdového kotúča je vo všeobecnosti liatina, takže v procese brzdenia bude pravdepodobnosť hluku generovaného trením medzi kovom a kovom relatívne veľká a brzdová doštička s relatívne veľkým koeficientom trenia, ktorá je bežne známa ako brzdová doštička je pomerne tvrdá, takže pravdepodobnosť vzniku hluku pri brzdení je tiež pomerne vysoká, rovnako ako guma v brzdových doštičkách. Hluk produkovaný trením o stenu je oveľa menší ako hluk, ktorý vytvárajú železné bloky o stenu
2. Brzdový kotúč
(1) starý disk
Brzdové kotúče a brzdové doštičky spolupracujú, takže ak je pracovná plocha brzdového kotúča nerovnomerná, spôsobí to tiež abnormálny hluk, pretože v tomto čase sú brzdové doštičky namontované na pracovnej ploche brzdového kotúča, rovnako ako pri trení mydla. Zdá sa, že tanier sa o seba trie. V tomto čase, kvôli zmenšeniu kontaktnej plochy, spôsobí abnormálny hluk. To je dôvod, prečo je potrebné zabehnúť novú platňu a starú platňu.
Navyše, po dlhšom opotrebovaní sa zo starého kotúča vytvorí na hrane brzdového kotúča výstupok. Po nainštalovaní nového kotúča sa okraj brzdového obloženia bude trieť o výstupok, čo spôsobí abnormálny hluk.
(2) nový disk
Po nainštalovaní nového disku a filmu je potrebné, aby bol nejaký čas v prevádzke. V tomto čase sa môžu ozývať abnormálne zvuky. Po určitom čase zábehu to môže byť v poriadku.
