Aký dôležitý je koeficient trenia brzdových doštičiek
Brzdový systém je najvyššou prioritou vozidla, brzdný výkon súvisí s bezpečnosťou života, nemožno ignorovať úlohu každého komponentu brzdového systému, stojí za to šetriť námahu na štúdiu a zlepšovaní výkonu. Štúdiom princípu fungovania brzdového systému môžeme vidieť, akú úlohu zohráva každý komponent.
Akú úlohu hrajú brzdové doštičky v brzdovom systéme?
Brzdový systém hlavne uvoľňuje silu pôsobiacu na nohu na koleso prostredníctvom hydraulického princípu. Sila, ktorá zastaví auto, je oveľa, oveľa väčšia ako sila ľudskej nohy. Dôvod, prečo to nemožno oddeliť od PASCALovho zákona, je použitie hydraulického zosilnenia a princíp pákového efektu. Mnohé časti auta sa nedajú oddeliť od hydraulickej techniky, ako napr.: hydraulický posilňovač riadenia, prevodovka, tlmič, nosná tyč a pod., brzdový systém je reprezentantom využitia hydraulickej techniky v automobilovej oblasti. Keď vodič zošliapne brzdový pedál, zdvih brzdového pedála smerom nadol zatlačí hlavné brzdové čerpadlo do činnosti, brzdová kvapalina v hlavnom čerpadle sa dopraví do brzdového strmeňa, piest v brzdovom strmeni sa stlačí, takže že brzdová doštička a brzdový kotúč vytvárajú silné trenie, táto sila môže spôsobiť spomalenie alebo brzdenie vozidla.
Brzdný výkon nie je len priamo spojený s brzdovým systémom, ale má aj nepriamy kauzálny vzťah s konštrukciou karosérie, hmotnosťou, rozložením hmotnosti vpredu a vzadu, systémom odpruženia a priľnavosťou pneumatík. Kľúčovým komponentom sú aj brzdové doštičky a brzdové doštičky sú ekvivalentom gumených brzdových doštičiek na bicykloch, ktoré po dlhšom používaní bŕzd spotrebujú svoju hrúbku. Tvar a veľkosť brzdových doštičiek rôznych modelov nie sú rovnaké, hrúbka nie je rovnaká a poradie vnútorného a vonkajšieho umiestnenia nie je rovnaké. Na zostavu brzdového strmeňa je možné umiestniť iba správny model, príliš veľký na to, aby sa dal vložiť, malý sa v strmeni uvoľní.
