Druhým je zdvíhanie spojky, je tiež s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou prevádzky plameňa. V počiatočnom štádiu výťahovej spojky je možné rýchlo zdvihnúť vzdialenosť, ktorá sa tiež nazýva voľné cestovanie. Pri približovaní sa k bodu polo-spojenia je možné cítiť, že tlak nohy sa zvyšuje. V tomto čase spomaľte rýchlosť zdvíhania, trochu sa pozastavte a potom pomaly uvoľnite. Keď vstúpite na bod polospojenia, študenti môžu cítiť, ako sa vozidlo trasie, motor má mierny zvuk a chodidlo má pocit, že je stlačené.
(1) Začína sa rovná cesta. Po vstupe na spojku na zavesenie súboru nie je rýchlosť vozidla v tomto čase zvýšená, spojka by sa mala pomaly uvoľňovať. Ak sa spojka uvoľní príliš rýchlo, zastaví sa. Olej môže byť kŕmený po uvoľnení spojky, koniec koncov, separácia oleja potrebuje relatívne vysokú technológiu.
②Rampa štartuje. Polovičný štart do kopca je najťažšou časťou jazdy, spojka sa okamžite neuvoľní, niekedy pomaly spôsobí zastavenie motora. Správnou činnosťou by malo byť pomalé uvoľnenie spojky, kým sa motor neotriasa, uvoľnite brzdový pedál a potom okamžite stlačte akcelerátor, ktorý má nasledovať. Nie je zručný, môžete tiež použiť ručnú brzdu na zaistenie bezpečnosti jazdy.
③Jeden na dva, dva do troch pomaly voľné, tri do štyroch, štyri na päť rýchlo voľné. Keď je rýchlosť pomalá, pomalá uvoľňovacia spojka, inak bude silný pocit frustrácie, keď rýchlosť, rýchla uvoľňovacia spojka takmer necíti žiadnu frustráciu. Jedným slovom, pri prepínaní medzi jedným, dvoma a tromi nízkorýchlostnými prevodovými stupňami musíte spomaliť, aby ste predišli vyhoreniu a zakopnutiu; Pri prepínaní medzi tromi, štyrmi a piatimi vysokorýchlostnými prevodovými stupňami je v poriadku byť o niečo rýchlejší.
