Zapaľovacia sviečka
Zapaľovacia sviečka je dôležitým prvkom na podporu práce benzínových motorov (dieselové motory vykonávajú vznetovú prácu, nie je tam žiadna zapaľovacia sviečka). V zapaľovacom systéme benzínového motora sa do valca zavádza vysokonapäťový prúd, ktorý vytvára elektrickú iskru na zapálenie komponentov horľavej plynovej zmesi. Skladá sa hlavne z elektroinštalačnej matice, izolátora, elektroinštalácie, stredovej elektródy, bočnej elektródy a škrupiny a bočná elektróda je privarená k škrupine.
Medené jadro sa odporúča vymeniť každých 20 000 až 30 000 kilometrov; zliatina niklu sa nahrádza na približne 40 000 až 60 000 kilometroch; platinové jadro sa odporúča vymeniť každých 80 000 kilometrov; Irídium jadro sa odporúča vymeniť každých 100 000 kilometrov.
Po prvé, pracovný princíp a úloha
Benzínové motory generujú energiu včasným spaľovaním zmesí paliva a plynu. Benzín ako palivo je však ťažké spontánne vznietiť aj vo vysokoteplotnom prostredí. Aby to horelo v čase, je potrebné zapáliť "ohňom". Funkciou zapaľovacej sviečky je generovať pulznú vysokonapäťovú elektrinu zo zapaľovacej cievky na špičke, aby sa vytvorila elektrická iskra, zapálila zmes plynu a vzduchu vo valci na vykonávanie práce, ktorá je najčastejšie ekvivalentná kamienku zapaľovača, aktivovaného komponentu.
