Metóda liečby rozdielu otáčok na diagnostiku preklzu spojky
1, spojka je bežnou prevodovou časťou automobilu, prostredníctvom kombinácie a oddelenia spojky môže dosiahnuť prenos výkonu a prerušenie. Keď je spojka kombinovaná, ak je rozdiel otáčok medzi vstupným koncom a výstupným koncom spojky, znamená to, že trecia plocha spojky je klzká. Mierne mikropreklzávanie prispieva k spomaleniu kolísania krútiaceho momentu na konci výkonu, čím sa zlepšuje jazdný komfort, ale ak je rozdiel otáčok medzi oboma koncami spojky veľký, jav šmyku povedie k útlmu výstupného výkonu a nerovnomernosti, a dlhodobé kĺzanie povedie k akumulácii tepla, čo spôsobí prehriatie spojkového hardvéru a zlyhanie funkcie. Preto je presná a včasná diagnostika preklzu spojky obzvlášť dôležitá pri ovládaní spojky.
2, pri všeobecnom riadení diagnostiky preklzu spojky je posúdenie javu preklzu spojky založené hlavne na veľkosti rozdielu otáčok medzi dvoma koncami kombinácie spojky. Čínsky patent cn116792423a zverejňuje metódu diagnostiky poruchy preklzu spojky, ktorá zhromažďuje pôvodný signál rozdielu otáčok. Pri skutočnom ovládaní spojky však bude pôvodný rozdiel otáčok raz za čas ovplyvnený chybou snímania signálu rýchlosti, rozdielom otáčok normálneho mikropreklzu a neplatným rozdielom otáčok. To vedie k nesprávnej diagnóze preklzovania alebo preklzu spojky, čo vedie k tomu, že spojka nefunguje normálne.
