1, dávajte pozor na to, či preklzáva spojka, čo spôsobuje takýto jav z niekoľkých dôvodov, hlavným dôvodom je, že voľná dráha pedálu spojky je príliš malá, oddeľovacie ložisko je často stlačené na membránovú pružinu, takže prítlačná doska je vždy v polo{1}}oddelenom stave. Alebo je pružina prítlačného taniera spojky príliš mäkká alebo zlomená, spojka a zotrvačník pripojený k skrutke je uvoľnený a podobne.
2, v stave motora na voľnobeh, zošliapnite pedál spojky takmer nadol, aby ste vypli spojku. Zošliapnutie spojkového pedálu, prehmatanie závesu alebo prevodových stupňov, prípadne pohon nezdvíha pedál spojky a vozidlo sa rozbehne, čo naznačuje, že spojka nie je úplne oddelená.
3, keď je pedál spojky do 3/4, spojka by mala byť pevne spojená, alebo skontrolujte, či je zdvih vhodný, možno zmerať na pedáli v pravítku, najskôr zmerať najvyššiu polohu výšky pedálu a potom zmerať pedál na pocit Výška odporu, rozdiel medzi týmito dvoma hodnotami je hodnota vypnutia spojky auta.
4, ak použitie spojky v procese abnormálneho zvuku nie je normálne. Príčinou poruchy je vážne oddelenie opotrebovania ložiska, vratná pružina ložiska je príliš mäkká alebo zlomená, porucha konzoly membránovej pružiny.
