Zloženie brzdových doštičiek (trecí materiál)
Existuje mnoho druhov trecích materiálov. Trecie materiály pre automobilové brzdy aspojkysú takmer všetky organické trecie materiály využívajúce živicu alebo gumu ako spojivo. Doteraz bolo nájdených takmer 100 druhov prírodných a syntetických materiálov, ktoré možno použiť na výrobu organických trecích materiálov. Niekoľko alebo tucet materiálov sa vyberie a zmieša v určitom pomere, aby sa vytvorili trecie materiály s rôznymi charakteristikami. Výber a pomer miešania surovín sa nazýva vzorec. Formulácia je najdôležitejším technickým prvkom pri výrobe trecích materiálov.
Vzorec je pestrý a rozmanitý, ale nikdy sa nemení. Aby sme to zhrnuli, každý praktický vzorec sa skladá z nasledujúcich štyroch základných typov základných materiálov:
Lepidlo: Asi 5 percent ~25 percent Výstuž: Asi 20 percent ~50 percent Modifikátor trenia: asi 30 percent ~60 percent Procesný kondicionér: asi 0,5 percent ~1 percento
(1) Lepidlá: ako termosetové živice a guma. Úlohou spojiva je spojiť zložky formulácie dohromady tak, aby vytvorili pevnú látku dostatočnej pevnosti, správnej tvrdosti a čo najvyššej odolnosti voči teplote a oderu. Teplotná odolnosť lepidla je hlavným faktorom ovplyvňujúcim výkon trecieho materiálu. Preto sú jeho typ a množstvo kľúčovými faktormi pri navrhovaní receptúry.
(2) Vystužujúce vlákna: ako sú azbestové vlákna, prírodné minerálne vlákna, umelé-minerálne vlákna, organické vlákna, rastlinné vlákna, hladké vlákna, uhlíkové vlákna. Výstužné vlákna musia byť schopné poskytnúť dostatočnú pevnosť, mať dobrú tepelnú odolnosť a odolnosť proti opotrebovaniu a nesmú poškriabať duál.
(3) Modifikátory výkonu trenia: Existuje mnoho typov modifikátorov výkonu trenia a ich použitie je rôzne. Pre vybrané typy živíc a vlákien je potrebné vytvoriť rôzne kombinácie a vytvoriť systém formulácií, ktorý vyhovuje rôznym použitiam.
a\ môže zvýšiť koeficient trenia: Často sa používajú ne-kovové minerály a ich produkty. Napríklad: baryt (síran bárnatý), wollastonit, oxid hlinitý, oxid hlinitý (korund), červený oxid železitý (čierny), práškový koks a podobne. Hlavnou funkciou týchto surovín je vyrobiťBrzdové doštičkymajú dostatočný koeficient trenia, ktorý dokáže generovať dostatočnú brzdnú silu nielen v normálnej teplotnej časti okolo 100 stupňov C, ale aj vo vysokoteplotnej časti 400 až 500 stupňov C.
b\ Stabilný koeficient trenia: Hlavnými surovinami sú grafit, disulfid molybdénu, sľuda, mastenec, mäkký kov atď. Tieto materiály majú veľmi nízku tvrdosť a zabezpečujú mazanie na trecej ploche, čo stabilizuje koeficient trenia a používa sa na ochranu trecej dvojice.
c\ Modifikátor výkonu organického trenia: Bežne používané gumené diely, prášok z pneumatík atď. Pridanie týchto materiálov pomáha znižovať tvrdosť a hustotu materiálu, stabilizovať koeficient trenia a znižovať opotrebenie, ale nadmerné používanie môže spôsobiť tepelný rozklad .
d\ Kovový prášok (úlomky): V niektorých zloženiach brzdových doštičiek pre ťažké{0}}záťaže je pridané aj určité množstvo kovového prášku alebo triesok. Bežne používané sú železný prášok, medený prášok (čipy), hliníkový prášok atď. Kovová zložka sa pridáva predovšetkým preto, aby sa zlepšilo trenie pri vysokej teplote a opotrebenie materiálu.
(4) Procesné modifikátory: ako sú separačné prostriedky (kyselina stearová a iné soli, kyselina olejová atď.) a špeciálne prísady (spojovacie činidlá, retardéry horenia atď.). Úlohou týchto materiálov je zlepšiť spracovateľnosť produktu a zvýšiť výťažnosť produktu.
Vyššie uvedené štyri druhy surovín nehrajú vo formulácii jedinú úlohu. Jemnosť vynikajúcej receptúry spočíva v tom, že potenciál rôznych materiálových interakcií je akurát tak, že spĺňa všeobecné požiadavky na pevnosť, tvrdosť, tepelnú rozťažnosť, technológiu spracovania, cenu atď. rozsah prevádzkových teplôt. Relatívne stabilný trecí výkon a dlhá životnosť.
