Dôležitá úloha trecieho materiálu v brzdových doštičkách
Zdá sa, že štruktúra je veľmi jednoduchá. Vrstva trecieho materiálu, vrstva železného plechu, to je všetko, čo vidíme. Je to naozaj všetko? Niekedy to, čo oči vidia, nemusí byť všetko. V skutočnosti má kvalitná brzdová doštička vo svojej štruktúre vrstvy, ktoré do seba zapadajú a každá vrstva hrá svoju nezastupiteľnú úlohu. Aké sú teda materiály a funkcie každej vrstvy konštrukcie?
Štruktúra brzdového obloženia je veľmi jednoduchá. Vrstva trecieho materiálu, vrstva železného plechu, to je všetko, čo vidíme. Je to naozaj všetko? Niekedy to, čo oči vidia, nemusí byť všetko. V skutočnosti vysoko kvalitná brzdová doštička vyzerá veľmi jednoducho. Vrstva trecieho materiálu, vrstva železného plechu, to je všetko, čo vidíme. Je to naozaj všetko? Niekedy to, čo oči vidia, nemusí byť všetko. V skutočnosti má kvalitná brzdová doštička vo svojej štruktúre vrstvy, ktoré do seba zapadajú a každá vrstva hrá svoju nezastupiteľnú úlohu. Aké sú teda materiály a funkcie každej vrstvy konštrukcie?
1. Trecí materiál
Trecí materiál je nepochybne základnou súčasťou celého brzdového obloženia a zloženie trecieho materiálu priamo ovplyvňuje brzdný výkon a brzdný komfort trecieho obloženia (s hlukom a vibráciami alebo bez nich). V súčasnosti sa trecie materiály delia najmä do troch kategórií podľa vzorca: polokovové materiály, NAO materiály (bezazbestové organické materiály) a keramické materiály.
2. Izolačná vrstva
Počas procesu brzdenia vozidla vzniká v dôsledku vysokorýchlostného trenia medzi brzdovým obložením a brzdovým kotúčom okamžite veľké množstvo tepla. Ak sa teplo prenáša priamo na kovovú zadnú dosku brzdovej doštičky, spôsobí to prehriatie brzdového valca a v závažných prípadoch môže spôsobiť Dynamická kvapalina vytvára odpor vzduchu. Preto je medzi trecím materiálom a kovovou zadnou doskou vrstva tepelnej izolácie. Po odstránení brzdových doštičiek vysokou teplotou a vysokým tlakom sa doba zábehu medzi novými brzdovými doštičkami a pôvodnými brzdovými kotúčmi skráti a vysoká teplota bŕzd môže byť účinne izolovaná, aby sa udržala stabilná brzdná bezpečnostná dráha a brzdný komfort.
3. Jednorazové lisovanie za tepla
Brzdová doštička využíva technológiu jednorazového lisovania za tepla, aby sa zabezpečila stabilita tvrdosti, hustoty a ďalších ukazovateľov produktu. Bezpečnostný faktor je vyšší a bezpečnosť majiteľov automobilov je vždy chránená.
4. Zadná rovina
Úlohou zadnej dosky je podporovať celkovú štruktúru trecieho materiálu a prenášať brzdnú silu brzdového valca, takže trecí materiál brzdového obloženia a brzdového kotúča sú účinne spojené. Zadná doska brzdového obloženia má nasledujúce vlastnosti:
a. spĺňať prísne špecifikácie trvanlivosti;
b. Zabezpečte bezpečnú prevádzku trecích materiálov a brzdových strmeňov;
c. S vrstvou vysokokvalitného náteru na ochranu životného prostredia;
d. Ekologické a antikorózne, odolné pri používaní.
5. Tlmič
Na zadnej doske je vybraný importovaný zvuk pohlcujúci plech, ktorý je potiahnutý vrstvou pohlcujúceho povlaku, ktorý slúži na potlačenie hluku z vibrácií a zlepšenie brzdného komfortu.
