Z čoho sú keramické brzdové doštičky vyrobené? (dole)
(5) Keramické brzdové doštičky majú stabilný koeficient trenia. Koeficient trenia je najdôležitejším výkonnostným indexom akéhokoľvek trecieho materiálu, ktorý súvisí s brzdnou schopnosťou brzdového obloženia. Počas procesu brzdenia v dôsledku tepla generovaného trením a zvýšením pracovnej teploty je trecí materiál všeobecnej brzdovej doštičky ovplyvnený teplotou a koeficient trenia začína klesať. V praktických aplikáciách sa trecia sila zníži, čím sa zníži brzdný účinok. Trecí materiál bežných brzdových doštičiek je nezrelý a koeficient trenia je príliš vysoký, čo vedie k nebezpečným faktorom, ako je strata kontroly smeru jazdy, horiace doštičky a poškriabanie brzdového kotúča počas brzdenia. Aj keď je teplota brzdového kotúča až 650 stupňov, koeficient trenia keramickej brzdovej doštičky je stále približne 0.45-0.55, čo môže zabezpečiť dobré brzdenie vozidla výkon.
(6) Keramické brzdové doštičky majú dobrú tepelnú stabilitu, nízku tepelnú vodivosť a dobrú odolnosť proti opotrebovaniu. Teplota pri dlhodobom používaní je 1000 stupňov. Táto vlastnosť robí keramiku vhodnou pre požiadavky na vysoký výkon rôznych vysokovýkonných brzdových materiálov a môže spĺňať technické požiadavky na vysokorýchlostné brzdové doštičky, bezpečnosť a vysokú odolnosť proti opotrebovaniu.
(7) Má dobrú mechanickú pevnosť a fyzikálne vlastnosti. Vydrží väčší tlak a šmykovú silu. Pred montážou a použitím produktov z trecích materiálov je potrebné mechanické spracovanie, ako je vŕtanie a montáž, aby sa vytvorili zostavy brzdových doštičiek. Preto sa vyžaduje, aby trecí materiál mal dostatočnú mechanickú pevnosť, aby sa zabezpečilo, že počas spracovania alebo používania nedôjde k žiadnemu poškodeniu alebo fragmentácii.
(8) Má veľmi nízky tepelný útlm. Bez ohľadu na keramické výrobky prvej generácie z materiálu M09 alebo keramické brzdové doštičky štvrtej generácie TD58 môžu stále zabezpečiť, že vozidlo má dobrý brzdný výkon na zaistenie bezpečnosti a jav tepelného útlmu brzdových doštičiek je veľmi malý. .
(9) Pohodlie. Spomedzi ukazovateľov komfortu sa majitelia áut často najviac obávajú hluku brzdových doštičiek. Hluk je totiž problém, ktorý bežné brzdové platničky dlhodobo nedokážu vyriešiť. Hluk vzniká abnormálnym trením medzi trecou doskou a trecím kotúčom. Príčiny hluku sú veľmi komplikované. Príčinou hluku môže byť brzdná sila, teplota brzdového kotúča, rýchlosť vozidla a poveternostné podmienky.
Okrem toho sú príčiny hluku rôzne v troch rôznych fázach iniciácie brzdenia, implementácie brzdenia a uvoľnenia brzdenia. Ak je frekvencia hluku medzi 0 a 550 Hz, auto to nepocíti, ale ak presiahne 800 Hz, majiteľ zreteľne pocíti hluk pri brzdení.
Okrem toho sú príčiny hluku rôzne v troch rôznych fázach iniciácie brzdenia, implementácie brzdenia a uvoľnenia brzdenia. Ak je frekvencia hluku medzi 0 a 550 Hz, auto to nepocíti, ale ak presiahne 800 Hz, majiteľ zreteľne pocíti hluk pri brzdení.
(10) Dlhá životnosť. Životnosť je ukazovateľ, ktorý každého veľmi znepokojuje. Životnosť bežných brzdových doštičiek je menej ako 60,000 kilometrov, zatiaľ čo životnosť keramických brzdových doštičiek je viac ako 100,000 kilometrov. Je to preto, že jedinečné materiály použité v keramických brzdových doštičkách majú iba 1 alebo 2 druhy prášku obsahujúceho statickú elektrinu a ostatné materiály sú všetky nestatické materiály, takže prášok bude odnášaný vetrom s pohybom brzdy. vozidlo a nebude sa lepiť Ovplyvňuje vzhľad na náboji kolesa. Životnosť keramických materiálov je o viac ako 50 percent vyššia ako u bežných polokovov. Po použití keramických brzdových doštičiek nezostanú na brzdovom kotúči žiadne škrabance (škrabance), čo predlžuje životnosť originálneho brzdového kotúča o 20 percent.
