Aké sú bežné chyby spojkových súprav?

Bežné chyby spojkových súprav sa vyskytujú najmä v troch základných komponentoch-kotúč spojky, prítlačný kotúč a vypínacie ložisko-, ako aj v zodpovedajúcich prevádzkových mechanizmoch (lanko/hydraulické čerpadlo). Nižšie je uvedený súhrn najbežnejších a typických porúch kategorizovaných podľapríznak + výkon + príčina:

Bežné chyby spojkových súprav

1. Prešmykovanie spojky (najbežnejšie)

Výkon

Otáčky motora rýchlo stúpajú, ale rýchlosť vozidla sa primerane nezvýši

Zjavný nedostatok výkonu pri štartovaní, stúpaní do kopca alebo prudkom zrýchľovaní

Zápach spáleniny alebo dym vychádzajúci z oblasti spojkového kotúča

Výrazné zvýšenie spotreby paliva

Hlavné príčiny

Silné opotrebovanie a stenčenie trecieho kotúča spojky

Únava a znížená elasticita prítlačnej tanierovej membránovej pružiny

Príliš malá voľná vôľa pedálu spojky, ktorá udržuje prítlačný tanier v polo{0}}stlačenom stave

Únik oleja alebo prevodového oleja na kotúč spojky, čo spôsobuje preklzávanie

Dlhodobá-polovičná{1}}jazda spojky, preťaženie a časté štartovanie s vysokým-krútiacim momentom

2. Neúplné odpojenie (ťažké radenie, brúsenie)

Výkon

Ťažké zaraďovanie alebo brúsenie prevodov pri radení aj pri úplne zošliapnutom pedále spojky

Pri zastavení pri nízkej rýchlosti má vozidlo stále tendenciu nakláňať sa dopredu

Rýchlostný stupeň je možné zaradiť plynulo len pri vypnutom motore

Hlavné príčiny

Príliš veľká vôľa spojkového pedálu

Nerovnomerná výška, opotrebovanie alebo deformácia uvoľňovacích pák

Zadretie alebo poškodenie uvoľňovacieho ložiska

Hydraulická spojka: Netesnosť, nasávanie vzduchu alebo nedostatočný tlak v hlavnom / pomocnom valci

Lanková spojka: Natiahnuté alebo uvoľnené lanko spojky

Deformácia alebo deformácia kotúča spojky

3. Štartovacie chvenie (vibrácia záberu)

Výkon

Silné vibrácie tela a otrasy pri uvoľnení spojky pri štartovaní

Mierne vibrácie pri nízkej záťaži, zreteľnejšie pri silnej záťaži

Hlavné príčiny

Stvrdnutie, znečistenie oleja alebo nerovnosť povrchu kotúča spojky

Drážkovanie alebo deformácia na pracovných plochách prítlačnej dosky alebo zotrvačníka motora

Nerovnomerná elasticita membránovej pružiny prítlačnej dosky

Zlomenie alebo porucha tlmiacich pružín kotúča spojky

Starnutie uloženia motora zhoršuje vibrácie

4. Abnormálny hluk spojky

Výkon a zodpovedajúce príčiny

Hluk pri stlačení spojky: Nedostatok mazania, opotrebovanie alebo zadretie vypínacieho ložiska

Hluk pri púšťaní spojky: Opotrebenie drážkovania spojkového kotúča alebo prasknutie tlmiacich pružín

Mierny hluk pri voľnobehu, ktorý zmizne po stlačení spojky: Poškodenie vodiaceho ložiska vstupného hriadeľa prevodovky

Kovový suchý-zvuk brúsenia: Opotrebenie kontaktnej plochy medzi uvoľňovacími páčkami a uvoľňovacím ložiskom

5. Abnormálny pedál spojky

Ťažký / tuhý pedálZadretie vypínacieho ložiska, príliš tuhé pružiny prítlačnej dosky, zhrdzavený alebo zadretý kábel alebo vysoký odpor v hydraulickom systéme.

Mäkký pedál s veľkou voľnou hrou a pomalým návratomÚnik alebo prívod vzduchu v systéme hydraulickej spojky; opotrebovanie piestov v hlavnom valci / pomocnom valci.

Kolísavá voľná hra

Nadmerná vôľa v dôsledku opotrebovania komponentov alebo uvoľnenia pákového mechanizmu.