Čo neviete o brzdových doštičkách (nižšie)
8. Aká je kvalita pleťových masiek zakúpených online?
Nemôžeme súdiť v realite, nieto ešte online. Jediným úsudkom je vaša spätná väzba po inštalácii. Môžete si vybrať úsek cesty bez posádky a ešte niekoľkokrát vyskúšať núdzové brzdenie vo vysokých rýchlostiach a núdzové brzdenie v daždivých dňoch, hoci to stojí trochu paliva. Ale je pre vás veľkým prínosom posúdiť brzdnú stabilitu produktu v prípade núdze.
9. Je to preto, že maska nemá žiadny hluk, ale je mäkká a jej životnosť je krátka?
Odpoveď: Nie, mnohé z týchto tvrdení pochádzajú z autoservisov. Je tu hluk, povedzte, že brzdové doštičky sú tvrdé, dám vám mäkké, nie je hluk, ale musíte akceptovať nedostatok krátkej životnosti. Ak chcete mať dlhú životnosť ako taxík, musí to byť ťažké, akceptujete len hluk alebo brúsne kotúče.
V skutočnosti tieto tvrdenia nie sú presné. Okrem vyzretého vzorca pôvodného auta má schopnosť zabezpečiť nízku hlučnosť a dlhú životnosť. Väčšina produktov na trhu berie ako hlavný cieľ výlučne hluk a sú určené pre takzvaný dopyt trhu. Tieto produkty majú v zásade veľmi krátku životnosť, približne 20,000 až 40,000 kilometrov. Pokiaľ ide o to, či dokáže zaručiť bezpečnú brzdnú dráhu majiteľa v prípade núdze a brzdnú schopnosť pri vysokej teplote. To musí posúdiť majiteľ.
10. Je pravda, že brzdové doštičky pôvodného auta nemajú žiadny hluk?
Dá sa len povedať, že pravdepodobnosť je extrémne nízka. Pretože existuje príliš veľa faktorov, ktoré spôsobujú hluk, a hlavnou schopnosťou brzdových doštičiek je udržiavať stabilnú brzdnú schopnosť v rôznych extrémnych podmienkach na ceste.
11. Niektoré brzdové doštičky sú namontované a keď dupnete na brzdy, cítite sa triasť. Čo sa deje? Stačí vymeniť za iný pár. Je to kvôli kvalite brzdových doštičiek?
Brzdové doštičky nespôsobujú chvenie. Dôvodom vibrácií je najmä to, že brzdový kotúč je deformovaný striedaním tepla a chladu pri vysokých teplotách alebo je brzdový kotúč zdeformovaný po opätovnom spracovaní kotúča, čo nemá nič spoločné s brzdovými doštičkami. Pokiaľ ide o to, prečo ste ho práve vymenili, odhaduje sa, že dôvodom je to, že je veľmi kompresný a produkt môže absorbovať deformáciu a deformáciu brzdového kotúča.
V podpornom štandarde pôvodného vozidla je stlačiteľnosť veľmi dôležitou položkou, ktorá vyžaduje, aby stlačiteľnosť brzdových doštičiek bola medzi {{0}},1 až 0,2 mm pri normálnej brzdnej sile, aby sa zabezpečilo odozvy brzdových doštičiek v podmienkach núdzového brzdenia. rýchlosť. Ak teda na základe vyššie uvedených úvah stačí vymeniť brzdové doštičky kvôli vibráciám, nemusíte byť spokojní.
12. Brzdové doštičky sú na začiatku veľmi dobre nainštalované, prečo je v neskoršej fáze hluk?
Keďže brzdová doštička a brzdový kotúč tvoria trecí pár, odporúča sa porovnať výkon brzdovej doštičky po použití brzdovej doštičky na vzdialenosť 300-500 kilometrov, pretože v tomto čase brzdová doštička a kotúč sú v podstate zabehnuté. Hluk produkovaný počas tohto časového obdobia niekedy nie je príčinou brzdových doštičiek. A ak sa po dlhom používaní vyskytne hluk, je potrebné posúdiť problém brzdových doštičiek.
Trinásť. Videl som veľa žltých brzdových doštičiek. Je pravda, že čím viac medi, tým lepšie?
č. Či už ide o mosadz alebo meď, medený prášok alebo medené vlákno. Všetky sú jednou z niekoľkých výplní pre brzdové doštičky a ich hlavnou funkciou je zvýšenie pevnosti spojenia a vedenia tepla. Znečistenie životného prostredia meďou je vážne, preto, podobne ako v Spojených štátoch, legislatíva začala zakazovať používanie medi v brzdových doštičkách. Preto je nesprávne posudzovať kvalitu brzdových doštičiek podľa množstva obsahu medi. Okrem toho nie je isté, či žltý povrch, ktorý vidíte, je medený. Existuje druh zlatožltého plniva nazývaného vermikulit, ktorý je veľmi lacný a často sa používa v brzdových doštičkách.
