Prečo sú na nových brzdových doštičkách diery?
Organická hmota a živica na povrchu trecieho materiálu brzdového obloženia vytvoria počas počiatočného brzdenia vzduchový vankúš, ktorý zníži brzdný výkon. Okamžitá vysoká teplota ablačného procesu môže rozkladať a prchať organickú hmotu a živicu, čo je prospešné pre to, aby bol skutočný "užitočný" trecí materiál čo najskôr obnažený a aby sa prejavil jeho účinok.
Ablácia je základnou súčasťou procesu výroby brzdových doštičiek a teplota vysokoteplotného ablačného stroja sa môže okamžite zvýšiť na približne 700 stupňov.
Proces ablácie brzdových doštičiek
Skrátená doba zábehu: Zlepšuje počiatočný brzdný výkon, skracuje čas zábehu a zaisťuje dobrý pocit z pedálu od prvej brzdy.
Znížte tepelné vyblednutie: tepelné vyblednutie znamená, že po zvýšení pracovnej teploty brzdového obloženia na určitú úroveň sa brzdný účinok rýchlo zníži. Potom, čo brzdové doštičky prešli vysokou teplotou a hĺbkovou abláciou v počiatočnom štádiu, môžu okamžite vstúpiť do pracovného stavu, aby sa zabezpečila dlhodobá stabilita brzdy.
Zlepšenie bezpečnosti: zlepšenie počiatočného brzdného výkonu a skrátenie počiatočnej brzdnej dráhy.
Suma sumárum, póry a vysokoteplotné stopy na povrchu brzdových doštičiek vznikajú ablačným procesom, ktorý nielenže neovplyvňuje brzdnú silu, ale zaručuje aj vysoký výkon.
Teraz, či už ide o európske alebo japonské auto, sa stalo trendom odstraňovať pôvodné brzdové doštičky.
