Zotrvačníka motora je kapitán spojky, riadený doska s trecích a riadený húb sú spojené posuvné spline riadený hriadeľ (tj, hnací hriadeľ). Pružina lisy poháňané doska proti konci čelnú plochu zotrvačníka. Krútiaci moment motora sa prenáša na riadené disku trenie medzi zotrvačníkom a kontaktného povrchu riadený tanier, ktorý je potom odovzdaný na hnacie kolesá cez sériu súčasti hnaného hriadeľa a hnacieho ústrojenstva. Väčšie tlakové účinnosti pružina, vyššia krútiaceho momentu, ktoré môžu priniesť spojky.
Auto v procese beží, často potrebujú udržiavať prenos sily a prerušenie jazdy je len dočasnú potrebu, tak aktívnou súčasťou spojka a spojka časť je často v štáte angažmán. Dvojicu trenia je prameň upevňovacie zariadenia s cieľom splniť túto požiadavku. Keď spojka želá byť vypnutý, pedál v krúžku drážky hnaného hub je tlačený ako pedálu spojky prevádzkové mechanizmus je deprimovaný tlačiť poháňané doska proti tlaku pružina na uvoľnenie smer , Separácia, trenie zmizol, teda prerušenia prenosu sily.
