Spojka je namontovaná medzi motorom a prevodovkou a je zostavou hnacej sústavy motora priamo spojenej s motorom. Spojka je zvyčajne namontovaná na kľukovom hriadeli kľukového hriadeľa motora a je to časť motora, ktorá je rezaná a prenášaná medzi motorom a hnacou sústavou. Počas celej cesty od štartu do normálu môže vodič podľa potreby manipulovať so spojkou, aby dočasne oddelil alebo postupne zapájal motor a hnaciu sústavu, aby prerušil alebo preniesol výkon z motora na hnaciu sústavu. Je to úloha motora a prevodovky môže byť postupne medzi kĺbom, aby sa zabezpečil plynulý rozbeh auta; dočasne prerušte spojenie medzi motorom a prevodovkou, aby sa uľahčilo radenie a znížil sa vplyv radenia; keď auto núdzové brzdenie Separácia, aby sa zabránilo prenosu a iných prevodových systémov preťaženia, ktoré hrajú ochrannú úlohu.
Spojka je podobná ako spínač, zapínaná alebo vypínaná z prenosu sily, spojkový mechanizmus jej aktívnej časti a hnanej časti je možné dočasne oddeliť, ale aj postupne spájať a v procese prenosu môže byť aj vzhľadom na otáčanie. Medzi pohonom a unášačom spojky nie je žiadne pevné spojenie. Akákoľvek forma auta má spojkové zariadenie, ale forma je iná.
