Klasifikácia spojky Národná norma GBT10043-2003
Automobilové spojky zahŕňajú trecie spojky, meniče krútiaceho momentu (hydraulické spojky) a elektromagnetické spojky. Trecie spojky sa delia na mokré a suché.
Kvapalinová spojka prenáša krútiaci moment pracovnou kvapalinou (olejom) a vonkajší plášť a koleso čerpadla sú integrované do jedného telesa, ktoré je aktívnou súčasťou; turbína je oproti čerpaciemu kolesu a je poháňaným členom. Keď je rýchlosť kolesa čerpadla nízka, turbína nemôže byť poháňaná a aktívny člen a poháňaný člen sú oddelené; keď sa rýchlosť kolesa čerpadla zvyšuje, turbína je poháňaná a aktívny člen a poháňaný člen sú v zábere.
Elektromagnetická spojka riadi zapínanie a vypínanie spojky zapínaním a vypínaním cievky. Ak je magnetický prášok umiestnený medzi aktívnym a poháňaným členom, záberová sila medzi nimi sa môže zvýšiť. Takáto spojka sa nazýva magnetická prášková elektromagnetická spojka.
V súčasnosti je väčšina spojok, ktoré spolupracujú s manuálnymi prevodovkami, suchými trecími spojkami, ktoré sa podľa počtu poháňaných kotúčov delia na jednokotúčové, dvojkotúčové a viac{0}}kotúčové.
Mokré trecie spojky sú vo všeobecnosti viackotúčové{0}}typu, ponorené v oleji na odvádzanie tepla. Ako tlačné pružiny sa používa viacero vinutých pružín a spojky, ktorých pružiny sú rozmiestnené po obvode prítlačnej dosky, sa označujú ako obvodové látkové pružinové spojky (ako je znázornené). Spojka, ktorá využíva membránovú pružinu ako tlačnú pružinu, sa nazýva membránová pružinová spojka.
