Fenomén chvenia spojky
Fenomén: Pri jemnom zošliapnutí spojky podľa bežnej prevádzky auto nezrýchľuje postupne a plynulo. Namiesto toho sa prerušovane rozbieha, dokonca spôsobuje vibrácie auta, kým sa spojka úplne nezapne.
Príčiny a riešenia:
A. Membránové pružiny prítlačnej dosky nie sú v rovnakej horizontálnej polohe
Keď nie sú membránové pružiny v rovnakej horizontálnej polohe, čas stlačenia spojky bude nekonzistentný, prítlačný kotúč bude nerovnomerne namáhaný a prítlačný kotúč bude dokonca zošikmený. To spôsobuje slabý kontakt medzi hlavnou a poháňanou doskou, čo spôsobuje vibrácie spojky. V tomto čase by sa mal opraviť alebo vymeniť.
B. Skrútenie a deformácia kotúča spojky
Počas procesu záberu spojky sa lamely spojky nemôžu pravidelne dotýkať a tlak sa nemôže plynulo zvyšovať. V tomto čase by sa mala vymeniť spojková lamela.
C. Inštalačné polohy nie sú na rovnakej úrovni
Keď je motor namontovaný voľne alebo stredová línia prevodového hriadeľa a kľukového hriadeľa motora nie sú v jednej línii, dôjde k traseniu spojky. V tomto čase by mal byť motor utiahnutý alebo by sa mali vymeniť diely.
Pedál spojky je ťažký
V prípade spojky vybavenej pneumatickým posilňovačom alebo hydropneumatickým posilňovačom to znamená, že ak je pedál ťažký, znamená to, že posilňovač nefunguje správne.
Príčiny a riešenia:
Únik vzduchu v potrubnom systéme, opotrebovanie tesnenia piestu valca, uvoľnené tesnenie výfukového ventilu atď. spôsobí slabú alebo žiadnu pomoc. V tomto čase vieme zistiť príčinu, problém vyriešiť a nahradiť ho.
