Nesprávny typ prevádzky spojky
1 Naštartujte na nesprávnom prevodovom stupni
Bez ohľadu na to, či ide o chod naprázdno alebo pri plnom zaťažení, zvoľte nastavenie pomeru otáčok na rozbeh pri celkovej rýchlosti, ak je to potrebné, zvýšte plyn, aby ste zabránili zhasnutiu motora atď., Po úplnom spojení spojky zvýšte motor rýchlosť a preraďte na vyšší prevodový stupeň.
2. Nesprávne radenie prevodových stupňov
Keď vozidlo jazdí, keď nedosahuje primeranú rýchlosť, začne preraďovať na vyšší prevodový stupeň alebo sa priamo zdvíha na najvyššiu rýchlosť a spojka sa zahrieva a trpí vážnym opotrebovaním. Otáčky a otáčky motora sú veľmi rozdielne a na dosiahnutie rovnakej rýchlosti je potrebné nútené trenie spojky
3, preťaženie vozidla, preťaženie spojky
Konštrukcia a odporúčanie spojky je pre rôzne aplikácie a zaťaženia vozidla a limit nemožno prekročiť. Ak celkový pomer otáčok prevodového systému nedokáže účinne odolávať preťaženiu, spojka musí odolať opotrebovaniu vysokým rozdielom otáčok a veľkým posunom krútiaceho momentu. Preťaženie zvyšuje krútiaci moment prenášaný prevodovým systémom (alebo prekračuje hraničnú hodnotu) a upínacia sila membránovej pružiny spojky má určitý rozsah. Ak spojka prekročí tento rozsah, skĺzne a vážne sa opotrebuje.
4, nesprávne návyky: nohy šliapali na spojkový pedál pri bežnej jazde, niektorí vodiči si zvykli dávať nohy na spojkový pedál, neúmyselne sa sila prenesie na separačné ložisko cez separačný systém, sila stlačenia spojky je znížená, takže spojka je v polooddelenom stave, čo má za následok opotrebovanie spojky preklzávaním, prehrievaním, poškodením ložísk atď. Nedržte preto počas jazdy nohy hore
Na spojkovom pedáli.
5, použite posuvnú spojku na zníženie rýchlosti alebo zastavenie vozidla
Táto operácia má nahradiť brzdu spojkou a teplo generované klznou spojkou je oveľa rýchlejšie ako odvod tepla, takže vedie k predčasnému opotrebovaniu spojky. Prevodovka zaradená, spojka otvorená dojazd
6.
Táto operácia spôsobí, že koleso cez prevodový systém (most a prevodovka) tak, že rýchlosť zozadu na spojku, v celkovom pomere otáčok spätného chodu, má za následok, že zostava hnaného kotúča má veľmi vysokú rýchlosť, takže prasknutie zostavy hnaného disku, kĺzanie z kopca môže spôsobiť, že rýchlosť hnaného disku dosiahne 10 000 ot./min.
7. Spojku spojte v kĺzaní
Výsledkom tejto operácie môže byť obrovské ťažké zaťaženie, poškodenie spojky a poškodenie prevodovky a mostíka.
