Často kladené otázky o brzdových doštičkách
Vplyv na brzdný výkon po brodení?
Po brodení je medzi trecou doskou/čeľusťou a brzdovým kotúčom/bubnom vrstva vodného filmu, ktorý znižuje trenie a ovplyvňuje brzdný účinok a voda v brzdovom bubne tak ľahko neuniká. V prípade kotúčových bŕzd bude vplyv tohto brodenia na brzdný účinok nižší, pretože kontaktná plocha trecej dosky kotúčovej brzdy je malá a je vystavená vonkajšej strane a nezadržiava kvapky vody. Keď sa kolesá otáčajú, v dôsledku odstredivej sily sa kvapky vody na brzdových kotúčoch rýchlo rozptýlia. Pokiaľ po brodení dupnete na brzdy, zvyšková vodná vrstva sa odstráni. Ale pri bubnových brzdách musíte pri chôdzi po brodení šliapať na brzdy, teda šliapať na brzdy a zároveň šliapať na plyn. Niekoľkokrát za sebou sa môže odpariť voda medzi brzdovou čeľusťou a brzdovým bubnom. A potom obnoviť brzdný účinok.
Prečo vzniká hluk pri brzdení?
Hluk vznikajúci pri brzdení je spôsobený najmä rezonanciou alebo vzájomným rušením príslušných komponentov systému pruženia. Avšak v dôsledku nesprávneho použitia alebo deformácie materiálu brzdového kotúča sú tvrdosť, pórovitosť, trecie charakteristiky a kompresné charakteristiky trecej dosky nekvalifikované a trecia doska a brzdový kotúč sú vlhké a zhrdzavené (potrebuje iba niekoľkokrát zabrzdite, aby ste sa zotavili) , Kovový drôt vo vzorci trecieho obloženia je príliš tvrdý, alarm stupňa opotrebovania trecieho obloženia a hluk alebo výkrik spôsobený mechanickým škrabaním trecieho obloženia a iné dôvody.
