Ako posúdiť kvalitutrecia doska?
Trenie medzi kotúčovou brzdovou doštičkou a brzdovým kotúčom tvorí treciu dvojicu, ktorá vytvára brzdný moment a premieňa kinetickú energiu automobilu na tepelnú energiu. Pri brzdení sa hmotnosť vozidla prenáša na prednú nápravu a brzdy predných kolies sú nevyhnutne vystavené veľkej brzdnej sile. Preto sú predné brzdové doštičky a brzdové kotúče najviac namáhanými prvkami vo vozidle a sú vystavené extrémne vysokej teplote, mechanickému a chemickému namáhaniu. Hualong friction editor vám povie, že výkon brzdového obloženia musí spĺňať tri požiadavky: bezpečnosť, pohodlie a životnosť. Kritériá hodnotenia brzdových doštičiek zahŕňajú najmä tieto faktory:
1. Hluk pri brzdení - na zamedzenie hluku sa na brzdových trecích doštičkách zvyčajne používajú zariadenia na tlmenie vibrácií, vrátane doštičiek na tlmenie vibrácií a antivibračného lepidla
Hluk pri brzdení je charakteristickou črtou, ktorá používateľov obzvlášť znepokojuje. Všeobecne povedané, hluk je spôsobený vibráciami spôsobenými nevyváženým trením medzi brzdovým obložením a brzdovým kotúčom. Zvukovú vlnu tejto vibrácie je možné rozoznať v aute. Pri brzdení je tiež veľa druhov hluku a vo všeobecnosti ich rozlišujeme podľa štádia tvorby hluku, ako je hluk generovaný v momente brzdenia, hluk sprevádzajúci celý proces brzdenia a hluk generovaný pri brzdení. prepustený. Nízkofrekvenčný hluk 0-50Hz je v aute nepostrehnuteľný a vodič s hlukom 500-1500Hz ho nebude považovať za hluk pri brzdení, ale vodič s vysokofrekvenčným hlukom {{ 4}}Hz to bude považovať za hluk pri brzdení.
Medzi hlavné determinanty hluku bŕzd patrí brzdný tlak, teplota doštičiek, rýchlosť vozidla a klimatické podmienky. Aby sa predišlo hluku, zvyčajne sa na brzdových trecích doštičkách používajú zariadenia na tlmenie vibrácií, vrátane tlmiacich doštičiek a antivibračnej gumy.
2. Koeficient trenia - dobrá brzdová doštička, jej koeficient trenia musí byť dostatočne vysoký a stabilný za rôznych jazdných podmienok
Koeficient dynamického trenia brzdových doštičiek určuje brzdnú silu a tiež zohráva rozhodujúcu úlohu pri brzdnej rovnováhe a stabilite ovládania vozidla pri brzdení. Zníženie koeficientu trenia spôsobuje značnú zmenu brzdného výkonu, čo môže viesť k podstatnému zvýšeniu brzdnej dráhy. Preto musí byť zaručené, že koeficient trenia brzdových doštičiek zostane stabilný za všetkých jazdných podmienok (rýchlosť, teplota, vlhkosť a tlak) a počas celej životnosti. To znamená, že dobrá brzdová doštička musí mať dostatočne vysoký koeficient trenia a musí byť stabilná za rôznych jazdných podmienok.
