Koeficient trenia brzdových doštičiek je príliš vysoký alebo príliš nízky ovplyvní brzdný výkon.
Najmä keď vozidlo potrebuje núdzové brzdenie pri jazde vysokou rýchlosťou, ak je koeficient trenia príliš nízky, brzdy nebudú citlivé a ak je koeficient trenia príliš vysoký, pneumatiky sa zablokujú, čo spôsobí švihnutie vozidla. a šmyk, ktorý vážne ohrozuje bezpečnosť jazdy. vyhrážať sa.
Podľa národných noriem je vhodná pracovná teplota brzdových doštičiek {{0}} stupeň . Keď však teplota mnohých podradných brzdových doštičiek dosiahne 250 stupňov, koeficient trenia prudko klesne a brzda v tomto čase úplne zlyhá. Všeobecne povedané, podľa normy SAE si výrobcovia brzdových trecích doštičiek vyberú koeficient hodnotenia FF, to znamená, že koeficient trenia je 0,35 ~ 0,45.
Na rozhraní je vždy prítomné trenie z adhézie. Pri hraničnom mazacom trení alebo suchom trení vo vlhkom prostredí vytvára kvapalina meniskus alebo adhézny mostík okolo nerovnosti a viskózny efekt menisku hrá dôležitú úlohu a v niektorých prípadoch tvorí celú treciu silu. Koeficient adhézie μa suchého trenia je:
μa=Ar•τa/N=τa/Pr= τa/σs
Vo vzorci: Pr – je skutočný priemerný tlak, τa, σs – sú medza pevnosti v šmyku a medza klzu mäkších materiálov.
Hĺbkové štúdie ukázali, že keď je kontakt medzi drsnosťami na povrchu pružným kontaktom alebo plastickým kontaktom a účinkom povrchového filmu, ovplyvňuje to pevnosť spoja drsného kontaktu, čím sa ovplyvňuje odpor trenia.
Je zrejmé, že zvýšenie šmykovej pevnosti materiálu alebo zníženie medze klzu v tlaku povedie k zvýšeniu koeficientu trenia materiálu. Pri navrhovaní formulácií trecích materiálov sa často používajú plnivá s vysokou tvrdosťou alebo sa zvyšuje množstvo plnív s vysokou tvrdosťou, aby sa na základe tohto princípu zlepšil koeficient trenia. Častice plniva s vysokou tvrdosťou zvýšia bod zapustenia a hĺbku zapustenia trecej plochy medzi predmetmi a zvýšia šmykovú silu položky s drsnosťou trenia. Zodpovedajúcim spôsobom sa zvýši pevnosť v šmyku a koeficient trenia. Na druhej strane, keď trecí materiál obsahuje značné množstvo mäkkých komponentov na vytvorenie mäkkého trecieho materiálu, ako je trecí materiál na báze gumy, alebo keď teplota trecieho povrchu stúpne v určitom rozsahu, limit medze klzu v tlaku materiálu klesá, čo vedie k treniu Čím väčšia je skutočná kontaktná plocha povrchu, tým vyšší je koeficient trenia.
