Agregát brzdového obloženia určuje výkon brzdového obloženia
Brzdová doštička sa skladá z troch častí: oceľového plechu, lepiacej izolačnej vrstvy a trecieho bloku
Trecí blok pozostáva hlavne z trecích materiálov. V jednej brzdovej doštičke je niekoľko alebo viac ako tucet surovín. Dnes spomínaný trecí materiál je len hlavnou zložkou, tiež známy ako kamenivo.
Azbestové brzdové doštičky
Hlavnou zložkou prvých brzdových doštičiek bol azbest. V roku 1972 Svetové lekárske sympózium potvrdilo, že azbestové vlákna ovplyvňujú zdravie. V tom istom roku vlády rôznych krajín zaviedli štandardné obmedzenia na azbestový prach.
Výhody: nízka cena;
Nevýhody: škodlivé pre ľudské telo, pomalé odvádzanie tepla;
(V Číne mnohí bezohľadní výrobcovia používajú azbest na výrobu brzdových doštičiek)
polokovové brzdové doštičky
Ako dôležitá zmes sa používajú hrubé oceľové vlákna a existuje určitý stupeň magnetizmu
Nevýhody: ľahké hrdzavenie, ľahké vytváranie hluku, nízka teplota spôsobí väčšie opotrebovanie brzdového kotúča a väčšie požiadavky na brzdnú silu;
Výhody: dobrý tepelný vodivý efekt, vhodný na brzdenie pri vysokej teplote;
bezkovové brzdové doštičky
Kovové komponenty sú redukované a čiastočne sa používa medený prášok a oceľová vlna
Nevýhoda: mierne odolný voči opotrebovaniu
Výhody: dobré vedenie tepla a odvod tepla, nízka hlučnosť, dobrý komfort pri brzdení a stabilný koeficient trenia;
NAO-keramické brzdové doštičky
Bezazbestové organické brzdové materiály využívajú ako výstužné materiály najmä sklenené vlákno, aromatické polyesterové vlákno alebo iné vlákna (uhlík, keramika atď.), ktoré sa bežne označujú ako keramické brzdové doštičky.
Jeho výkon závisí predovšetkým od typu vlákna a inej pridanej zmesi;
Náklady na keramické brzdové doštičky sú extrémne vysoké. Na čínskom trhu s náhradnými dielmi v podstate neexistujú žiadne čisto keramické brzdové doštičky. Čisto keramické brzdové doštičky sa používajú hlavne pre pretekárske autá;
Brzdové doštičky z práškovej metalurgie a uhlíkovo-uhlíkové brzdové doštičky sa používajú hlavne na vysokorýchlostných železniciach a lietadlách;
Výhody a nevýhody trecích materiálov sa prejavujú najmä v: trecom výkone, protiúnavovej schopnosti, citlivosti na teplotu, tlak a rýchlosť, proti opotrebovaniu a hlučnosti. Čím kvalitnejší trecí materiál, tým lepšie sa dajú zachovať jeho trecie vlastnosti pri rôznych teplotách, tlakoch a rýchlostiach. Inými slovami, jeho vlastnosti by sa pri nízkych alebo vysokých teplotách nemali veľmi meniť. Čím lepší je trecí materiál, tým je menšia pravdepodobnosť zmrštenia bŕzd po opakovanom brzdení, čo udržuje dobrý pocit z brzdového pedála. Lepšie materiály tiež znižujú opotrebovanie a znižujú hluk.
Výber páru vysokovýkonných brzdových doštičiek môže zabezpečiť účinné brzdné účinky v rôznych prostrediach a zaistiť bezpečnosť jazdy! ! !
