Viac ako 80 chvení brzdového volantu, chvenie brzdového volantu
Normálne brzdy, keď sa volant krúti kvôli veľkému množstvu brzdových doštičiek a brzdového kotúča kuang, jednoduché povedané, je brzdový kotúč, brzdové doštičky a brzdové kotúče medzi kuangom je po tom, čo vodič narazil na brzdový pedál, dôjde k miernemu otrasu reakcie, po chvení cez spätnú väzbu na systém spätného pohonu diskov, takže vodič bude mať pocit chvenia brzdového kolesa.
Okrem rýchlosti vyššej ako 80 alebo viac kolísania brzdového kotúča alebo rezonančného javu je vo väčšine prípadov spôsobená deformáciou pneumatiky alebo systémom prevodovky vozidla, najprv skontrolujte váhu vyváženosti na kolesách, ak stratíte rovnováhu, strata hmotnosti pravdepodobne spôsobí, že volant spôsobí nervozitu poruchy, a všimnite si, že po pridaní vyváženej hmotnosti, Pozdĺžna aj priečna vibračná amplitúda musí byť menšia ako 0,3 mm.
Potom skontrolujte, či uhol polohovania predného kolesa a hodnota predného zväzku spĺňajú štandardné požiadavky, zdvihnite vozidlo, aby ste skontrolovali spätnú väzbu skúšobného kolesa prednej nápravy a dynamickú rovnováhu kolesa; Hlavným účelom dynamickej rovnováhy kolesa je zabrániť vozidlu pri vysokej rýchlosti, keď sa pneumatika chveje, aby sa volant ďalej triasol, koniec koncov, predné koleso je rotujúce koleso, požiadavky na dynamickú rovnováhu sú veľmi vysoké; Ak vyššie uvedená kontrola a ladenie problém nevyriešili, je potrebné skontrolovať systém zavesenia vozidla, ako je spodná časť ramena, hlava ťahovej tyče je voľná.
Princípom brzdenia je premeniť kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu a spotrebovať ju. Táto kinetická energia pochádza z výkonu poskytovaného motorom a je poskytovaná spaľovaním paliva. Môže znížiť čas a frekvenciu brzdenia rozumne a primerane pri zachovaní bezpečnej jazdnej vzdialenosti.
