Nový nábeh brzdového trecieho kotúča
Nové brzdové doštičky by mali byť obzvlášť opatrní počas prvých 400 km: prečo?
Ako zlepšiť brzdnú silu po aktualizácii trecej dosky?
V dôsledku rýchlosti, brzdnej sily a podmienok prostredia (ako je teplota, vlhkosť vzduchu) môže brzda počas brzdenia vydávať hluk. (Pokúste sa vyhnúť núdzovému brzdeniu)
Nová brzdová trecia doska v 400 km je potrebné venovať pozornosť hlavným bodom
1, nový brzdový trecí kotúč, vrátane nového brzdového kotúča, počas prvých 400 kilometrov nedosiahol úplný brzdný účinok, zodpovedajúci povrch medzi brzdovým kotúčom a brzdovým kotúčom nie je veľmi rovnomerný, nie je často núdzové brzdenie, aby sa zabránilo povrch brzdového kotúča sa opotrebováva drsný a dokonca aj abnormálny zvuk.
2, počas zábehu nového brzdového kotúča nie je ľahké byť príliš rýchlo, nezrýchľujte rýchlo, pretože počas tohto obdobia brzdná sila nedosiahla maximum, brzdná dráha sa predĺži a musí ovládať v rámci bezpečného rozsahu rýchlosti.
3, nový brzdový kotúč alebo nová výmena brzdového kotúča, najskôr v parkovacom stave brzdového pedála až do konca, takže brzdový trecí kotúč dosiahne svoj pracovný stav zodpovedajúcej polohy pri normálnej jazde , tiež je potrebné zlepšiť krútiaci moment brzdového pedála, zlepšiť brzdnú silu zníženú počas obdobia zábehu.
V SÚHRNE:
Počas obdobia zábehu nemôže byť brzdová trecia doska núdzovo brzdená, v prúde premávky a premávka je na veľmi veľkých úsekoch, musíme jemne zrýchliť, vyhnúť sa zbytočnému brzdeniu pomocou týchto opatrných spôsobov jazdy, aby sa auto lepší zábeh, bezpečnosť môže byť konečne zaručená.
