Koeficient trenia a hlavný výkon brzdových doštičiek, dajte mi vedieť?
Najdôležitejším výkonnostným indexom brzdových doštičiek je koeficient trenia (koeficient trenia je konštantný). Koeficient brzdného trenia stanovený v našej národnej norme je medzi {{0}}.35-0.40. Kvalifikované brzdové doštičky majú mierny a stabilný koeficient trenia. Ak je koeficient trenia nižší ako 0,35, dôjde k prekročeniu bezpečnej brzdnej dráhy alebo dokonca k zlyhaniu brzdy. Ak je koeficient trenia vyšší ako 0,40, brzdy sa ľahko náhle zablokujú a spôsobia nehodu prevrátenia.
Vzťahuje sa na pomer trecej sily medzi dvoma povrchmi k vertikálnej sile pôsobiacej na jeden povrch. Súvisí s drsnosťou povrchu a nemá nič spoločné s veľkosťou kontaktnej plochy. Podľa charakteru pohybu ho možno rozdeliť na koeficient dynamického trenia a koeficient statického trenia.
Fs/N=μs; (N je vertikálna sila, μs je koeficient trenia, fs je trecia sila), vo všeobecnosti čím väčšia je potrebná brzdná sila, tým väčšia je potrebná vertikálna sila.
Hlavný výkon brzdových doštičiek
01 Vysoký výkon: vysoký koeficient trenia (napríklad koeficient trenia brzdových doštičiek TMD používaných Porsche 911GT3 dosahuje hodnotu 0,45, čo patrí medzi brzdové doštičky s vysokým koeficientom trenia) a odpor trenia je veľmi veľký.
02Bezpečnosť: nízky tepelný rozklad, dobrý výkon pri rekuperácii, žiadne zníženie brzdného výkonu na horských cestách, vysoká teplota a vysoká rýchlosť. Maximalizujte bezpečnosť vozidla. Je veľmi vhodný na použitie v horských oblastiach, vysokých rýchlostiach a iných rôznych podmienkach na cestách!
03 Komfort: Vyvážená brzdná sila a nízka hlučnosť.
04 Nižšia rýchlosť uvoľňovania prášku, brzdové doštičky sú opotrebované a prášok je spotrebovaný. Vo všeobecnosti nízka miera vypúšťania prášku znamená, že brzdové doštičky sa môžu používať dlhší čas.
