Na zabezpečenie hladkého štartu auta
Toto je primárna funkcia spojky. Pred naštartovaním auta prirodzene naštartujte motor. A keď sa auto rozbehne, auto postupne zrýchľuje z úplne statického stavu. Ak je hnacia sústava (ktorá je v kontakte s celým autom) pevne spojená s motorom, prevodový stupeň sa náhle rozbehne dopredu, no nenaštartuje. Je to preto, že auto zo statiky dopredu, je tam veľká zotrvačnosť, motor spôsobil veľký odpor krútiaceho momentu. Pôsobením momentu odporu zotrvačnosti motor v okamžitých otáčkach prudko klesol na najnižšie stabilné otáčky (zvyčajne 300-500RPM), následne motor zhasne a nemôže pracovať, auto samozrejme nejde naštartovať.
Potrebujeme teda pomoc spojky. Po naštartovaní motora, pred naštartovaním auta, vodič najprv zošliapne spojkový pedál, odpojí spojku, odpojí motor a hnaciu sústavu, zavesí radenie a potom uvoľní spojkový pedál, aby postupne zapínal spojku. V procese spájania sa postupne zvyšoval odporový krútiaci moment motora, mal by tiež postupne šliapať na plynový pedál, to znamená postupne zvyšovať prívod paliva do motora tak, aby sa otáčky motora vždy udržiavali na najnižších stabilných otáčkach. zároveň sa v dôsledku uťahovania spojky postupne zvyšuje, bude prenos motora na hnacie koleso postupne narastať na trakciu natoľko, aby prekonala odpor pri rozjazde, auto zo statického pohybu a postupne zrýchľovalo.
