Pochopenie výkonu koeficientu trenia brzdových doštičiek (1)
Kvalita brzdových doštičiek priamo súvisí so spoľahlivosťou brzdenia vozidla. Okrem 100-percentnej bezpečnosti očakávajú majitelia automobilov aj najlepší brzdný komfort, odozvu, nehlučnosť a plynulosť za každých okolností. Pri brzdových doštičkách je najdôležitejší výber trecieho materiálu, ktorý v podstate určuje brzdný výkon brzdových doštičiek. Trecie materiály možno rozdeliť do štyroch typov podľa základných materiálov: azbest, typ NAO (teda bezazbestový organický typ), polokov a špeciálne vlákno. V roku 1999 moja krajina zakázala používanie azbestu v trecích doskách. V súčasnosti sa v Číne vo všeobecnosti používajú polokovové trecie materiály, najmä oceľové alebo medené materiály.
Výkon trecej dosky by mal mať štyri základné požiadavky:
1. Vhodný a stabilný koeficient trenia. Koeficient trenia je jedným z najdôležitejších technických ukazovateľov trecích materiálov, ktorý určuje základný brzdný moment brzdových doštičiek. Väčšinou nie je konštanta, mení sa teplotou, tlakom, rýchlosťou alebo stavom povrchu, trecím prostredím. Pri ovplyvnení týmito faktormi sa koeficient trenia mení menej, čo je ideálny koeficient trenia. Národná norma striktne vyžaduje, aby výrobcovia uvádzali na obale koeficient trenia. Súčiniteľ trenia musí byť primeraný, ak je príliš vysoký, spôsobí zablokovanie kolies, stratu kontroly nad smerom a spálenie kotúčov pri brzdení, ak je príliš nízky, brzdná dráha bude príliš dlhá. Napríklad koeficient trenia bezpečnostných brzdových doštičiek Bosch je 0,39.
Po druhé, spoľahlivé zabezpečenie. Brzdové doštičky generujú pri brzdení okamžitú vysokú teplotu, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo núdzovom brzdení. Pri vysokej teplote sa koeficient trenia trecej dosky zníži, čo sa nazýva tepelná recesia. Tepelne klesajúca vysoká teplota určuje bezpečnosť stavu vysokej teploty a núdzového brzdenia. Trecia doska si zachováva svoju stabilitu a regeneračný výkon za rôznych pracovných podmienok, to znamená, že vyžaduje dobrú tepelnú odolnosť a stále môže udržiavať stabilný výkon pri vysokých teplotách. Je menej citlivý pri rôznej vlhkosti a po ponorení do vody a po vystavení vode sa môže čo najskôr zotaviť. výkon. Zároveň musí mať dobré fyzikálne a mechanické vlastnosti, ktoré môžu nielen spĺňať požiadavky v procese spracovania, ale aj udržiavať dobrý výkon.
Tri, uspokojivé pohodlie. Komfort je priamym odrazom výkonu trenia, vrátane pocitu pri brzdení, hluku, prachu, dymu a zvláštneho zápachu. S nárastom osobných áut a zlepšovaním životnej úrovne ľudí, pod základným predpokladom spokojnej bezpečnosti, sa komfort stal dôležitým ukazovateľom trecích dosiek. Spomedzi ukazovateľov komfortu sa majitelia áut často najviac obávajú hluku brzdových doštičiek. V skutočnosti je hluk tiež tým najťažším problémom, ktorý musia všetci výrobcovia trecích materiálov vyriešiť. Hluk vzniká abnormálnym trením medzi trecou doskou a trecím kotúčom. Príčiny hluku sú veľmi komplikované. Príčinou hluku môže byť brzdná sila, teplota brzdového kotúča, rýchlosť vozidla a poveternostné podmienky. Okrem toho sú príčiny hluku rôzne v troch rôznych fázach iniciácie brzdenia, implementácie brzdenia a uvoľnenia brzdenia. Ak je frekvencia hluku medzi 0-500Hz, auto to nepocíti, ale ak presiahne 1500 Hz, majiteľ očividne cíti hluk pri brzdení.
4. Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu, spoľahlivosť a trvanlivosť. Toto je dôležitý index na meranie životnosti trecích materiálov a je to tiež index produktu, ktorému používatelia vo všeobecnosti venujú pozornosť. Udržanie dostatočnej mechanickej pevnosti pri izbovej teplote a vysokej teplote je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim spoľahlivosť trecieho obloženia, zároveň je však potrebné nepoškriabať brzdový kotúč alebo brzdový bubon. Jeho odolnosť proti opotrebeniu je hlavným faktorom ovplyvňujúcim životnosť. Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi opotrebovanie pri používaní sú tlak, rýchlosť a teplota, medzi ktorými je teplota na prvom mieste. Predné brzdové doštičky zvyčajne zaručia životnosť 30,000-50,000 kilometrov a zadné brzdové doštičky zvyčajne 60,000-80,{{6} } kilometrov. Veľkozrnný grafit a mosadz použité v materiáloch brzdových doštičiek tiež znižujú opotrebovanie brzdových kotúčov. Najmä hluk počas používania je znížený na najnižšiu úroveň, čím sa nezabezpečuje žiadne znečistenie životného prostredia. Pri brzdení nie je počuť žiadny hluk a pri vysokých teplotách ani zápach.
