Aké sú bežné chyby spojok poľnohospodárskych strojov?
Poľnohospodárske stroje spojky, ako základné komponenty prenosu energie poľnohospodárskych strojov, pracujú po dlhú dobu v ťažkých {- zaťažovacích, prašných a vysokých - prostrediach poľa vlhkosti a sú náchylné na zlyhania, znečistenie alebo štrukturálnu únavu. Nasledujú bežné typy zlyhaní, prejavy a analýzy príčiny:
I. sklz spojky (najbežnejšie zlyhanie)
Zlyhania:
Ťažkosti so začatím poľnohospodárskych strojov; Aj keď sa akcelerátor zvýši, telo vozidla sa stále pohybuje pomaly alebo vôbec.
Zjavný nedostatok energie počas ťažkých - zaťažovacích operácií (ako sú horolezecké svahy, hlboké oranie); Rýchlosť motora sa zvyšuje, ale rýchlosť rýchlosti/prevádzkového zariadenia sa nezvyšuje.
Ťažká tvorba tepla na treniacou doskou, dokonca sprevádzaná horiacou vôňou.
Hlavné príčiny:
Nadmerné opotrebovanie trecej dosky (hrúbka <1,5 mm) alebo znečistenia oleja na povrchu (napríklad únik tesnenia oleja), čo vedie k zníženiu koeficientu trenia.
Únava zlyhania pružiny tlakovej doštičky (útlm elasticity> 30%), nedokáže pevne komprimovať treniacu dosku.
Nesprávne nastavenie uvoľňovacej páky, čo vedie k medzere medzi tlakovou doskou a trecou doskou, ktorú nemožno úplne zapojiť.
II. Neúplné odpojenie spojky
Zlyhania:
Po stlačení pedálu spojky je ťažké posunúť prevodové stupne (zjavný zvuk kolízie prevodových stupňov) a dokonca nie je schopný zapojiť prevodové stupne.
Poľnohospodárske stroje sa stále pohybujú pomaly bez toho, aby pedál uvoľnil po zapojení výstroja („Coasting in Gear“).
Hlavné príčiny:
Nekonzistentné výšky uvoľňovacích pák, čo vedie k nerovnomerným oddeľovacím medzerám medzi tlakovou doskou a trecou doskou a niektorými oblasťami, ktoré sú stále v kontakte.
Noste alebo zasekáva uvoľňovacie ložisko a nedokáže tlačiť páčku uvoľňovania, aby sa úplne pohybovala.
Deformácia a deformácia poháňaného disku (spôsobené dlhým - napríklad vysokou teplotou), zlá montáž s tlakovou doskou a čiastočné trenie stále existujúce počas oddelenia.
Zasúvanie prevádzkového mechanizmu (ako sú hrdzavé ťahové tyče, vzduch v hydraulických potrubiach), nedostatočný úder pedálov.
III. Abnormálny hluk
Zlyhania:
Zvuk trenia „šušťania“ alebo „rachot“ sa vyskytuje v angažovanom stave (počas normálnej jazdy/prevádzky).
Keď je v odpojenom stave (keď je stlačený pedál stlačený), je emitovaný „zvuk„ clunking “alebo„ ložiskový hluk “.
Abnormálny hluk sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou.
Hlavné príčiny:
Uvoľnite alebo exponované nity trecej dosky, priamo trení o prítlačnú dosku/zotrvačník.
Nedostatok oleja alebo nadmerné opotrebovanie uvoľňovacieho ložiska (poškodenie valných prvkov), čo vedie k rotačnému abnormálnemu hluku.
Zlomené alebo voľné pružiny tlakovej dosky, ktoré spôsobujú rezonančný hluk počas vysokej rotácie rýchlosti -.
Opotrebujte medzi spline pohone a vstupným hriadeľom prevodovky, nadmerná vôľa vedúca k radiálnemu 晃动 hluku.
Iv. Ťažký alebo uviaznutý pedál spojky
Zlyhania:
Sila pedálu sa významne zvyšuje (presahujúca 25 kg), ďaleko za normálnym rozsahom (15-20 kg).
Pedál sa vracia pomaly alebo uviazne, nemôže sa automaticky resetovať.
Hlavné príčiny:
Opotrebenie mechanických komponentov prevádzkového mechanizmu (ako je nedostatok oleja alebo hrdze na kĺbovom puzdre kĺbu), čo vedie k zvýšenému odporu pohybu.
Zlyhanie hydraulického posilňovacieho systému (ako je nedostatočný hydraulický olej, blokované potrubia), čo vedie k zlyhaniu posilňovača.
Príliš malá medzera medzi uvoľňovacím ložiskom a uvoľňovacou pákou alebo deformáciou uvoľňovacej páky, čo spôsobuje rušenie pohybu.
V. Abnormálne opotrebenie treniacich dosiek
Zlyhania:
Hrúbka trecej platne prudko klesá v krátkom čase (napríklad po stovkách hodín prevádzky) a sú vystavené aj nity.
Na povrchu trecej dosky sa objavujú nepravidelné škrabance, ablácia alebo kalenie.
Hlavné príčiny:
Nesprávna operácia: Častá polovica - spojka (napríklad dlhá - výraz nízka - rýchlosť) alebo neúplné odpojenie vedúce k polo {- v angažovanom stave a kontinuálne posuvné trenie trenia.
Znečistenie životného prostredia: Zlyhanie tesnenia spôsobuje vstup do trenia trenia a zrýchľuje abrazívne opotrebenie.
Zlý rozptyl tepla: blokované drážky rozptylu tepla alebo poškodené plutvy na rozptyl tepla, čo spôsobuje vysoké - teplotná karbonizácia trecej platne a znížená odolnosť proti opotrebeniu.
Zhrnutie
Väčšina zlyhaní spojok poľnohospodárskych strojov súvisí sPrevádzkové návyky, erózia životného prostredia a starnutie komponentov. Pri dennej údržbe je potrebné pravidelne kontrolovať hrúbku trenia, tesniaci výkon a flexibilitu prevádzkového mechanizmu. Vyhnite sa posunutiu vynúteného prevodového stupňa alebo polovici - operácie spojky pri silnom zaťažení, čo môže výrazne znížiť pravdepodobnosť zlyhania. V prípade rôznych typov porúch je potrebné nájsť hlavnú príčinu na základe štrukturálneho princípu (napríklad skontrolovať treciu dosku a pružinu najskôr na skĺznutie a najskôr skontrolovať ložisko a NIVET, či neobsahujú abnormálny šum), aby ste zaistili cieľovú údržbu.
