Aké sú bežné problémy brzdových doštičiek?
Ako ovplyvňuje koeficient trenia brzdenie?
Brzdové doštičky s takýmto nízkym alebo vysokým koeficientom trenia ovplyvnia brzdný výkon vozidla. Najmä keď auto potrebuje núdzové brzdenie počas jazdy na rýchlostnej ceste, súčiniteľ trenia je taký vysoký, že brzdy nebudú ostré a súčiniteľ trenia je taký nízky, že sa pneumatiky zablokujú, čo spôsobí švihnutie a fúkanie vozidla. von. Bezpečnosť jazdy predstavuje vážnu hrozbu. Podľa národnej normy je vhodná pracovná teplota trecej dosky 100-350stupňa. Keď však teplota mnohých nekvalitných trecích dosiek dosiahne 250stupňaC, koeficient trenia prudko klesne, takže brzdy v tomto čase úplne zlyhajú. Všeobecne povedané, podľa normy SAE budú výrobcovia trecích dosiek používať koeficient hodnotenia FF, čo znamená, že koeficient trenia je {{0}},35~0,45.
Aký je vzťah medzi životnosťou trecej dosky a tvrdosťou?
Životnosť trecej dosky nemá žiadny vzťah s tvrdosťou povrchu. Ak je však tvrdosť povrchu vysoká, skutočná kontaktná plocha medzi trecou doskou a brzdovým kotúčom je veľká, čo často ovplyvňuje životnosť. Preto medzi hlavné faktory ovplyvňujúce životnosť trecej dosky patrí tvrdosť, pevnosť a abrazivita trecieho materiálu. Za normálnych okolností je životnosť prednej trecej dosky 30,000 km a životnosť zadnej trecej dosky 120,000 km.
Prečo vznikajú vibrácie pri brzdení?
Často je to spôsobené deformáciou trecieho obloženia alebo brzdového kotúča, čo súvisí s materiálom, presnosťou spracovania a tepelnou deformáciou trecieho obloženia a brzdového kotúča. Hlavnými dôvodmi sú nerovnomerná hrúbka brzdového kotúča, brzdový bubon Menšia kruhovitosť, nerovnomerné poškodenie trecej dosky, tepelná deformácia a horúce miesta atď. Okrem toho deformácia alebo nesprávna montáž brzdových strmeňov a nerovnomerný koeficient trenia trecej dosky spôsobí aj vibrácie pri brzdení. Okrem toho, ak rezonuje frekvencia vibrácií spôsobená trecou doskou pri brzdení a systémom odpruženia, spôsobí to aj chvenie.
