Po prvé, pracovný princíp brzdového strmeňa:
Ako "brzdové sub-čerpadlo" vo vnútri brzdového systému, brzdový strmeň prijíma hlavne hydraulický tlak prenášaný hlavným valcom brzdy cez potrubie brzdového oleja a potom aplikuje hydraulický tlak na piest vo vnútri strmeňa. Piest potom zatlačí brzdovú doštičku na brzdu. Kus je kombinovaný s brzdovým kotúčom a vozidlo sa spomaľuje vytváraním trenia medzi sebou a kinetická energia vozidla sa premieňa na treciu tepelnú energiu a stráca sa v atmosfére.
Po druhé, dôležitosť brzdových strmeňov:
Keďže brzdy sa často používajú počas jazdy vozidla, strmene sú často vystavené hydraulickému tlaku prenášanému hlavným valcom brzdy a reakčnej sile brzdových doštičiek na strmene. Zároveň je opakovane ovplyvnená vysoká teplota generovaná trecím teplom brzdových doštičiek. Strmetre, zatiaľ čo bežné strmene sú vo všeobecnosti liate materiály z hliníkovej zliatiny, hoci vysoká teplota a tlak počas brzdenia nespôsobia zničenie strmeňov, ale kvôli prítomnosti pevnosti kovovej únavy dôjde k určitej deformácii. Deformovaný strmeň spôsobí zníženie brzdného účinku a sériu situácií, ako je brzdná nerovnováha. Takže, ak chcete, aby bol strmeň odolnejší, potom zmeňte vysoko výkonné upravené strmene.
