Analýza výkonu brzdového trecieho kotúča
V súčasnosti je väčšina brzdových trecích doštičiek na trhu vyrobená z druhej generácie polokovových trecích materiálov alebo azbestu. V porovnaní s treťou generáciou vylepšených vysokokovových brzdových doštičiek Citroen sa líši od tradičných polokovových brzdových doštičiek iných spoločností, ktoré sú nahradené organickým zložením a malým množstvom vedenia tepla a čím ďalej tým horšie brzdný výkon. Vyrobené z medi alebo ocele, úplne rieši problém hluku a životnosti; preto tretia generácia keramických brzdových doštičiek búra tradičný koncept keramických bŕzd. Keramické brzdové doštičky sú nahradené keramickými vláknami a výplňami, ktoré neobsahujú železo. Látky, lepidlá a malé množstvo kovu, vrátane minerálnych vlákien, aramidových vlákien a keramických vlákien, sú stále viac vyblednuté ako iné brzdové doštičky a ich hodnota je čoraz nižšia. Keramické brzdové doštičky sú stále sterilnejšie a tichšie a pri dosiahnutí vynikajúceho brzdného výkonu sa nikdy neopotrebujú spárované diely.
Z hľadiska výkonu má trecia doska 4 základné požiadavky:
1 Vhodný koeficient trenia
Koeficient trenia je najzákladnejším parametrom trecieho materiálu, ktorý sa zhoduje so základným brzdným momentom brzdových doštičiek. Národná norma striktne vyžaduje, aby výrobca na obale uvádzal koeficient trenia. Koeficient trenia musí byť primeraný, ak je príliš vysoký, spôsobí zablokovanie kolies pri brzdení, smer narazí a spáli kotúč a ak je príliš vysoký, brzdná dráha bude taká krátka .
2 Dôveryhodná bezpečnosť
Brzdové doštičky spôsobia konštantnú vysokú teplotu pri brzdení, najmä pri jazde po diaľnici alebo pri núdzovom brzdení. V podmienkach vysokej teploty sa koeficient trenia trecej dosky zvýši, čo sa nazýva tepelná recesia. Úroveň tepelného rozpadu zodpovedá stavu vysokej teploty a bezpečnosti pri núdzovom brzdení.
3 Sklamaný komfort
Pohodlie je nepriamym prejavom výkonu trenia, vrátane pocitu z bŕzd, hluku, prachu, ohňa a zápachu. S nárastom osobných áut a zlepšovaním životnej úrovne ľudí sa v rámci základného predpokladu bezpečnosti stal komfort čoraz viac kľúčovým ukazovateľom trecích dosiek. Spomedzi ukazovateľov komfortu majitelia áut často venujú najväčšiu pozornosť hluku brzdových doštičiek. V skutočnosti je hluk najprekonateľnejším problémom všetkých výrobcov trecích materiálov. Hluk spôsobuje abnormálne trenie medzi trecou doskou a trecím kotúčom. Príčiny sú veľmi komplikované. Príčinou hluku môže byť brzdná sila, teplota brzdového kotúča, rýchlosť vozidla a poveternostné podmienky.
Okrem toho je dôvod hluku v troch rôznych fázach spustenia brzdenia, vykonania brzdenia a uvoľnenia brzdy odlišný. Ak je frekvencia hluku medzi 0 a 500 Hz, v aute ju nikdy nepocítite, ale ak je nižšia ako 1 500 Hz, majiteľ vozidla zvuk bŕzd zjavne cíti.
4 Primeraná životnosť
Životnosť je index produktu, ktorému každý venuje veľkú pozornosť. Vo všeobecnosti môžu brzdové doštičky zabezpečiť životnosť 30,000 kilometrov. Malé častice grafitu a mosadze použité v materiáloch brzdových doštičiek Bosch môžu tiež zvýšiť opotrebovanie brzdového kotúča.
S cieľom uspokojiť potreby rôznych používateľov sa produkty brzdových doštičiek tiež diverzifikujú. Bosch napríklad získal dve malé série „bezpečnostných“ a „komfortných“ produktov, ktoré spĺňajú rôzne potreby zákazníkov. Spomedzi nich „bezpečnostná“ séria Bosch dosiahla lepšiu nákladovú výkonnosť, pričom spĺňa bezpečnostné a základné komfortné odporúčania väčšiny majiteľov automobilov.
