Príznaky zlého prítlačného kotúča spojky
Zlé príznaky prítlačného kotúča spojky? Ak je kotúč spojky zlý, bude to mať za následok, že kotúč spojky nebude môcť pevne dosadnúť, v tomto bode sa výkon vozidla zhorší.
Spojka je umiestnená v strede motora a prevodovky a spojka môže spájať alebo odpájať motor a prevodovku. Prítlačný kotúč spojky je upevnený na zotrvačníku motora a v strede prítlačného kotúča a zotrvačníka je kotúč spojky. V strede kotúča spojky je drážka, ktorá upevňuje hnací hriadeľ, ktorý je hnacím hriadeľom prevodovky.
Na prítlačnej doske je membránová pružina, ktorá je zodpovedná za stláčanie kotúča spojky. Ak je membránová pružina poškodená, kotúč spojky sa nedá stlačiť a kotúč spojky sa pri bežiacom motore prešmykne.
Ak je kotúč spojky veľmi opotrebovaný, hrúbka kotúča spojky je nedostatočná a membránová pružina nemôže tlačiť na kotúč spojky, kotúč spojky tiež prekĺzne. Ak voľný chod pedálu spojky nie je vhodný, kotúč spojky nie je možné stlačiť a tiež dôjde k preklzávaniu.
Ak je spojkový kotúč poškodený, spojkový kotúč nie je možné pri jazde plne kombinovať a väčšina výkonu motora sa nedá preniesť do prevodovky, takže auto bude mať slabé zrýchlenie. Ak sa spojková lamela stále prešmykuje, cítiť aj zápach spáleniny v kabíne.
Ak sa zdá, že kotúč spojky je poškodený, je potrebné ho urýchlene opraviť. Výmena spojkovej lamely je veľmi problematická a pri jej výmene musíte demontovať spojenie motora a prevodovky a musíte zdvihnúť prevodovku, aby ste mohli vymeniť spojkovú lamelu.
