Aké sú príznaky poruchy prítlačného kotúča spojky na našom aute?
Porucha spojkovej lamely spôsobuje, že sa vozidlo pri rozbiehaní trasie, alebo prerušovane napreduje a rozjazdová akcelerácia nie je plynulá.
Konštrukcia prítlačného kotúča je jednoduchá, porucha prítlačného kotúča je spôsobená najmä poruchou iných mechanizmov alebo komponentov spojky. Tlačná pružina použitá pre membránovú pružinovú spojku je vyrobená z tenkej oceľovej platne s určitým kužeľom a stredná časť je otvorená s mnohými kužeľovými pružinami rovnomerne rozmiestnenými v radiálnej drážke, pozostávajúcich z časti tanierovej pružiny a oddeľovacieho prsta. časť.
Nerovnaký stav oddelenia pružín prstov spôsobuje deformáciu prítlačného kotúča a nerovnomernú silu, čo spôsobuje zlý kontakt hlavného hnaného kotúča a pri zábere spojky dochádza k vibráciám a traseniu. Skontrolujte membránovú pružinu.
Membránová pružina má trhliny, torzná tlmiaca pružina spojky zoslabne a pri zábere spojky dochádza k chveniu.
Hnaný kotúč je deformovaný a počas procesu spájania sa tiež vytvára nepravidelný kontakt a trecia sila sa nemôže plynulo zvyšovať, čo vedie k chveniu.
